motore che stenta

[evilknevil]

buongiorno a tutti voi utenti, ho un problemino con un motore brushless cassa rotante nuovo.
sto preparando un aliante (il nike); una volta terminato il tutto mi accingo a fare la prova generale: ricevente , servi, ecc.
funziona tutto bene tranne proprio il motore, che al muovere dello stick si muove a strattoni e lentamente per qualche sec. dopodichè si ferma ed emette un suono (almeno credo che sia lui).
questa situazione mi si era già presentata tempo fa con un aereo acrobatico: trattandosi di elettronica tutta dualsky un mio amico al campo di volo l' aveva programmata con una scheda (presumo dedicata al marchio) e poco dopo questi problemi sono cessati.
stavolta ho a che fare con un motore xpower 3223/10 e un regolatore ZTW 65A.
leggendo le istruzioni di quest' ultimo presumo che mi vadano bene le impostazioni date dalla fabbrica (brake off, batt lipo, e così via) e dopo essere entrato nel menu programmazione, ho optato per un ripristino dei valori iniziali (il comportamento del motore non cambiava)
dato che mi è capitato due volte su due è possibile che i motori in questione comincino la loro vita così a strattoni, oppure continuo io a sbagliare (cosa?)

[giava76]

Originalmente inviato da evilknevil

buongiorno a tutti voi utenti, ho un problemino con un motore brushless cassa rotante nuovo.
sto preparando un aliante (il nike); una volta terminato il tutto mi accingo a fare la prova generale: ricevente , servi, ecc.
funziona tutto bene tranne proprio il motore, che al muovere dello stick si muove a strattoni e lentamente per qualche sec. dopodichè si ferma ed emette un suono (almeno credo che sia lui).
questa situazione mi si era già presentata tempo fa con un aereo acrobatico: trattandosi di elettronica tutta dualsky un mio amico al campo di volo l' aveva programmata con una scheda (presumo dedicata al marchio) e poco dopo questi problemi sono cessati.
stavolta ho a che fare con un motore xpower 3223/10 e un regolatore ZTW 65A.
leggendo le istruzioni di quest' ultimo presumo che mi vadano bene le impostazioni date dalla fabbrica (brake off, batt lipo, e così via) e dopo essere entrato nel menu programmazione, ho optato per un ripristino dei valori iniziali (il comportamento del motore non cambiava)
dato che mi è capitato due volte su due è possibile che i motori in questione comincino la loro vita così a strattoni, oppure continuo io a sbagliare (cosa?)

Gli ztw gli ho provati e usati anche io e mi.ci sono trovato bene, prova con um'altro motore eventualmenete... Comunque le impostazioni di default sono gia ok cosi..

[giava76]

Originalmente inviato da giava76

Gli ztw gli ho provati e usati anche io e mi.ci sono trovato bene, prova con um'altro motore eventualmenete... Comunque le impostazioni di default sono gia ok cosi..

Puoi provare ad impostare il timing alto se vuoi.

[evilknevil]

timing alto cosa comporta?

[giava76]

Originalmente inviato da evilknevil

timing alto cosa comporta?

significa piu giri e amper per elica e motore (a parità di elica) ma anche più reattività e "anticipo" che facilità tra l'altro la partenza motore.

[dtruffo]

Magari gli si e' solo scollegata una fase ....

[giava76]

Originalmente inviato da dtruffo

Magari gli si e' solo scollegata una fase ....

Ciao grandissimo! ;) però se poi gli parte.. comunque un controllotto è sempre saggio ;)

[milan]

A me è capitato piu' volte con regolatori Turnigy, che dopo aver funzionato regolarmente, all'improvviso il motore non partiva piu' senza nessun motivo (nessun falso contatto o rottura).
Smontati e sostituiti con Castel, a casa funzionavano di nuovo, forse un elettronico puo' attribuire il motivo al software ?

Umberto

[evilknevil]

Ieri ho portato il mezzo al campo volo per controllare piu' che altro i bilanciamenti con lancio a mano senza motore. Per spostare la batteria che si era mossa in un atterraggio non proprio dolce ho leggermente spostato i fili del motore, schiacciandoli contro una parete. Poco dopo riprovo motore, così per fare, e incredibilmente il problema non c'era piu', girava brillantemente
I fili erano posti in giu', quindi a mio parere già prima non toccavano la cassa.
Secondo voi tre cavetti così possono davvero creare impedimento ad un outrunner o ci può essere altro?
Con il motore in mano controllato cavi, nessuna abrasione

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da evilknevil

Ieri ho portato il mezzo al campo volo per controllare piu' che altro i bilanciamenti con lancio a mano senza motore. Per spostare la batteria che si era mossa in un atterraggio non proprio dolce ho leggermente spostato i fili del motore, schiacciandoli contro una parete. Poco dopo riprovo motore, così per fare, e incredibilmente il problema non c'era piu', girava brillantemente
I fili erano posti in giu', quindi a mio parere già prima non toccavano la cassa.
Secondo voi tre cavetti così possono davvero creare impedimento ad un outrunner o ci può essere altro?
Con il motore in mano controllato cavi, nessuna abrasione

ANCHE a me è successo qualcosa di simile io ho un tgy 60A plusch ...che adesso sembra abbia perso una fase.... non so se buttarlo !!ogni volta che lo collego fa come vuole !!!! conosci qualche modo di controllarlo?