puschycat x-models!

[terminator7]

Originalmente inviato da luca bianchessi

speriamo dai!

il mio che velocità dovrebbe fare con quel motore??

contate che vado a 3s e il motore con la 6x4 assorbe 42-43 ampere......

Ciao,
con 3s e la 6x4 dovresti essere sui 210 km/h.

il mio a 4s elica 6x4 e motore typhoon 2w/23 hao raggiunto i 250 km/h
adesso ho montato 6 celle elica 6,5x6,5 motore typhoon 600/32 regolatore da 100 ampere.velocita' circa 320 km/h.
I flap vanno alzati e non abbassati.
Uno perche' rischi di rompere in atterraggio le parti mobili,poi perche' l'effetto freno si ha alzando le parti mobili.
Se abbassi i flap l'aereo ti acquista portanza e puo' stallare alle basse velocita'.
alza le parti mobili almeno 12-15mm

Non mi risulta che alle basse velocita' in virata il modello stalla,il mio non l'ha mai fatto.
Se vuoi fare atterraggi morbidi,prima di atterrare fai 2-3 passaggi con motore al minimo per smaltire la velocita'.
Usa il freno sull'elica.

[luca bianchessi]

come misurate l'escursione per i freni??

grazie

[luca bianchessi]

Originalmente inviato da terminator7

Non mi risulta che alle basse velocita' in virata il modello stalla,il mio non l'ha mai fatto.
Se vuoi fare atterraggi morbidi,prima di atterrare fai 2-3 passaggi con motore al minimo per smaltire la velocita'.
Usa il freno sull'elica.

il mio problema è la paura di fare stallare il modello in virata!!

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da luca bianchessi

il mio problema è la paura di fare stallare il modello in virata!!

ma................
andare in quota,spegnere il motore e provare qualche virata ed il comportamento a bassa velocità ????????????

[Marcodj]

Originalmente inviato da vyper505

Con 5 celle ed elica 5x5 siamo arrivati a misurare col radar, in volo livellato, 297 km/h (con un'avvicinamento abbastanza corto, non c'era tanto spazio), credo quindi che in affondata o con maggiore spazio di avvicinamento (e occhi migliori agli stick ) superi abbondantemente i 300, senza troppi problemi.
Rompere le eliche è quasi un classico credo di quasi tutti i modelli veloci a elica spingente, io le rompevo anche sui microjet e sui funjet, nonostante fossero modelli più lenti e in epp, e che abbia sempre programmato il freno.
Arrivando veloci all'atterraggio l'elica subisce più stress che arrivando piano, quindi a volte si può rompere. Ma quando vedo il mio in affondata e ascolto il motore che urla, mi passa il pensiero dell'elica che si rompe
Per quanto riguarda lo stallo alle basse velocità è una cosa normale, il pushy è pensato per correre veloce, è un pylon, quindi se non si vuole un profilo che dopo un pò diventa un freno aerodinamico, è normale che rallentando sia più facile vedere qualche stalletto.
Ti consiglio cmq di fare alzare gli alettoni e compensare con l'elevatore [freno] in fase di atterraggio in modo da riuscire ad appoggiarlo a terra limitando i danni...

Visto che ne possiedo uno mi fa molto piacere vedere che quando si parla di questo particolarissimo modello i guru del Pushycat arrivano tutti.
Il Pushycat o si ama o si odia!!!
Comprensibile il difettuccio, se così lo vogliamo chiamare: atterraggio velocissimo, rottura elica e derapata finale.
Però ha ragione anche Vyper quando dice che la spesa dell'elica appaga abbondantemente tutto!!!
Non so quante volte ho provato a cercare eliche pieghevoli di una certa misura (es. 6x4 o più piccole) tutte avevano, a mio avviso, l'attacco al portapale non sufficentemente robusto... smentitemi per favore, grazie!
E' per questo che chiedo ai signori della "X MODEL" ...Vyper mi ascolti vero?... di fornire a richesta un kit elica pieghevole, almeno cosi ci rendete la vita più facile!!!

Vyper, se per superare i 300 orari hai bisogno di maggiore spazio di avvicinamento, domenica a valle Gaffaro di "spazio" c'è ne a gogo. http://www.volodelta2000.net/terza.htm

Ciao Marco

[vyper505]

Originalmente inviato da Marcodj

Visto che ne possiedo uno mi fa molto piacere vedere che quando si parla di questo particolarissimo modello i guru del Pushycat arrivano tutti.
Il Pushycat o si ama o si odia!!!
Comprensibile il difettuccio, se così lo vogliamo chiamare: atterraggio velocissimo, rottura elica e derapata finale.
Però ha ragione anche Vyper quando dice che la spesa dell'elica appaga abbondantemente tutto!!!
Non so quante volte ho provato a cercare eliche pieghevoli di una certa misura (es. 6x4 o più piccole) tutte avevano, a mio avviso, l'attacco al portapale non sufficentemente robusto... smentitemi per favore, grazie!
E' per questo che chiedo ai signori della "X MODEL" ...Vyper mi ascolti vero?... di fornire a richesta un kit elica pieghevole, almeno cosi ci rendete la vita più facile!!!

Vyper, se per superare i 300 orari hai bisogno di maggiore spazio di avvicinamento, domenica a valle Gaffaro di "spazio" c'è ne a gogo. http://www.volodelta2000.net/terza.htm

Ciao Marco

Fornire quel tipo di elica al momento è impossibile... almeno per noi, c'è un teTesko che la produce ma non ricordo chi è...

Domenica se vengo, verrò solo in qualità di spettatore... poi ti spiegherò il xkè in pvt se vorrai ma non riguarda voi...

[Marcodj]

Originalmente inviato da vyper505

Fornire quel tipo di elica al momento è impossibile... almeno per noi, c'è un teTesko che la produce ma non ricordo chi è...

Domenica se vengo, verrò solo in qualità di spettatore... poi ti spiegherò il xkè in pvt se vorrai ma non riguarda voi...

Peccato... e pensare che nonostante tu non abbia mandato l'iscrizione ti avevamo tenuto lo spazio libero nella flylist!!! ... sai benissimo la stima che abbiamo per voi, comunque se venite è un piacere!

Ciao Marco

http://www.volodelta2000.net

[luca bianchessi]

comunque è proprio un bel modello!
ora io lo dovrò cambiare perchè il mio in poco più di una settimana e mezzo l'ho completamente massacrato.

il lancio a mano può essere pericoloso le prima volte, ma con un po' di pratica si dovrebbe sistemare......

gli atterraggi dopo che ho messo i freni vengono moooolto meglio!
molto più lenti finalmente!

con dsm2 continuo a non avere il benchè minimo disturbo!....zero!

voi come avete fissato la carenatura delle ali? a me con il nastro adesivo fa proprio schifo, e avevo provato a usare 4 vitine autofilettanti, però dopo pochi atterraggi si erano strappate.
altre idee???
grazie

LUca bianchessi

[vyper505]

Originalmente inviato da luca bianchessi

comunque è proprio un bel modello!
ora io lo dovrò cambiare perchè il mio in poco più di una settimana e mezzo l'ho completamente massacrato.

il lancio a mano può essere pericoloso le prima volte, ma con un po' di pratica si dovrebbe sistemare......

gli atterraggi dopo che ho messo i freni vengono moooolto meglio!
molto più lenti finalmente!

con dsm2 continuo a non avere il benchè minimo disturbo!....zero!

voi come avete fissato la carenatura delle ali? a me con il nastro adesivo fa proprio schifo, e avevo provato a usare 4 vitine autofilettanti, però dopo pochi atterraggi si erano strappate.
altre idee???
grazie

LUca bianchessi

Sì, una modifica che nella prossima buttata di pushy avevamo in mente è quella di chiudere la carenatura sotto nello stesso modo della cappottina (con il tubetto incollato e il filo di 2 mm di acciaio) in modo da poterla smontare facilmente, che in volo non si apra e che sia esteticamente bella da vedere.


Grazie ai ragazzi che ieri in valle gaffaro hanno volato con il Pushy, il mio causa i soliti problemi che ho sta facendo la muffa sullo scaffale

[luca bianchessi]

in quanto tempo pensate possiate attuare la modifica? io ne dovrei prendere uno nuovo, ma caso mai aspetto....
grazie