AAA domanda IDIOTA...forse...

[FAI6710]

Originalmente inviato da Odi

Mi introducono furtivamente nella discussione per porre una domanda inerente l'argomento.
Kv = giri/volt ok, ma questo dato da solo, correggetemi se sbaglio, non significa una cippa, se prendo un inrunner per EDF avrà Kv da vendere, ma non per questo potrà tirare grandi eliche.
7 anni fa facevo questo semplicissimo e forse banale calcolo, V di alimentazione x Ah di assorbimento = W il risultato x efficienza motore ed ottenevo i W effettivi.
Consideravo per un volo acrobatico con riserva circa 250W/Kg in base al risultato avevo così un range di motori e affinavo la scelta in base alla dimensione dell'elica

Tutto giusto? altre ricette della nonna per dimensionare i motori BL?


Saluti!

Ciao Odi,
tutto giusto, ma aggiungerei un'altro dato che è la quantità totale in watt che il motore può assorbire senza bruciare.
Per quanto ne so, la Hacker pubblica i dati essenziali e reali per la scelta del motore idelale.
Per esempio consideriamo l' utilizzo di un motore con un Kv di 480 ed una potenza massima di 1200 Watt.
La ditta ci dice che al massimo l'avvolgimento del motore accetta il voltaggio erogato da 6 celle lipo ( 24 volt di media)
Ora sappiamio che con Kv da 480 possiamo ottenere un numero di giri alto e quindi si deve usare una piccola elica.

Sappiamo che 6 celle erogano ca 24 Volt medi quindi , seguendo la legge di Ohm sappiamo che 1200 Watt / 24 volt vediamo che al massimo possiamo dissipare non oltre 50 Ampere senza arrostire il motore.
Dotiamoci di una pinza amperometrica ed una serie di eliche di diamentro da 12 a 14 " con passo da 6 ad 8" e vediamo quale di queste al massimo ci assorbe i 50 A consentiti e che ci consenta una decente trazione.

Le 4 cifre che sono usate per battezzare il motore , di solito rappresentano il diametro e la lunghezza della cassa rotante , in altri casi indicano il diamentro dello statore ed per altri casi sono numeri in misure anglosassoni ed infine , non si sa.....

Saluti
FS