problema bilanciamento

Originalmente inviato da amir1988

...
1). Decolla metti L aereo dritto e togli motore .vedi come reagisce se scende a 45 gradi il baricentro è ok .


NON SONO D'ACCORDO

2). Idem sempre in volo togli motore e poi affonda se in accelerazione tende a mettere muso giù in mondo esagerato potrebbe essere L incidenza del motore .

NON SONO D'ACCORDO

3) aereo perpendicolare al terreno in picchiata .per essere ok deve creare una linea retta se esce a cantare o a picchiare significa che c è qualcosa che non va sull' elevatore . Da fare in quota questa prova .

NON SONO D'ACCORDO

Ci vogliono 5 minuti ...direi 5 secondi per disintegrare tutto!!!


Prova poi. MA anche no!

I fai sapere .
A tua completa disposizione .

Per cortesia non dire altro!

Partendo dall'ipotesi che il motore sia calettato corettamente:

-Bilancia il modello staticamente in modo da avere il baricentro al 33% della corda media ( con muso leggermente a picchiare)

-Posiziona la parte mobile dell'equlibratore leggermente verso l'alto (per intenderci come se dovessi cabrare leggermente)

Fai una prova in volo:

- Se in butta ancora in su il muso il calettamento del piano di coda è sbagliato e va quindi ridotto in quanto troppo negativo.

- Se butta in giù il muso trimma ancora un po' a cabrare

Procedi per piccoli tentativi.

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da Blue Eyes

Partendo dall'ipotesi che il motore sia calettato corettamente:

-Bilancia il modello staticamente in modo da avere il baricentro al 33% della corda media ( con muso leggermente a picchiare)

-Posiziona la parte mobile dell'equlibratore leggermente verso l'alto (per intenderci come se dovessi cabrare leggermente)

Fai una prova in volo:

- Se in butta ancora in su il muso il calettamento del piano di coda è sbagliato e va quindi ridotto in quanto troppo negativo.

- Se butta in giù il muso trimma ancora un po' a cabrare

Procedi per piccoli tentativi.

CARLETTA NON È D'ACCORDO

[ranzani]

Allora, compri un sacco di farina tipo 00 e la stendi in asse pista per circa 2-3 metri,
passi con il modellone a manetta sulla striscia di farina più vicino che puoi, minimo 50 cm, se la farina non si muove sei sicuramente picchiato, se ottieni dei piccoli cirrocumuli sei grasso di minimo, se ottieni dei vortici sei troppo negativo di motore, ripeti la prova in rovescio, sempre a manetta, se non schianti il modello sei sicuramente fortunato, diversamente questa è una grandissima ca..ata

[fast86]

Originalmente inviato da Blue Eyes

Partendo dall'ipotesi che il motore sia calettato corettamente:

-Bilancia il modello staticamente in modo da avere il baricentro al 33% della corda media ( con muso leggermente a picchiare)

-Posiziona la parte mobile dell'equlibratore leggermente verso l'alto (per intenderci come se dovessi cabrare leggermente)

Fai una prova in volo:

- Se in butta ancora in su il muso il calettamento del piano di coda è sbagliato e va quindi ridotto in quanto troppo negativo.

- Se butta in giù il muso trimma ancora un po' a cabrare

Procedi per piccoli tentativi.

allora per quanto riguarda il calettamento motore ho notato che il mozzo porta elica in particolare la parte filettata ''guarda'' verso l'alto..
per quanto riguarda il baricentro al 33% risulta molto cabrato pero' non ho aggiunto pesi sul muso ma bensi' sulla coda perche' in volo butta il muso giu' in maniera ''decisiva''...avevo intenzione di provare ad aggiungere ancora qualche grammo in coda per vedere se si stabilizza... cmq se ne parla domenica prox, tempo permettendo...

[carletttta]

Originalmente inviato da ranzani

Allora, compri un sacco di farina tipo 00 e la stendi in asse pista per circa 2-3 metri,
passi con il modellone a manetta sulla striscia di farina più vicino che puoi, minimo 50 cm, se la farina non si muove sei sicuramente picchiato, se ottieni dei piccoli cirrocumuli sei grasso di minimo, se ottieni dei vortici sei troppo negativo di motore, ripeti la prova in rovescio, sempre a manetta, se non schianti il modello sei sicuramente fortunato, diversamente questa è una grandissima ca..ata

Quoto!!

[amir1988]

Originalmente inviato da Blue Eyes

Per cortesia non dire altro!

sei di quei modellisti della domenica ??? no spiegami perchè mi sa che anche se fai modellismo da una vita non sai un piffero , puoi non essere sulla stessa linea ma se non conosci le procedure per gli aerei acro fai la cortesia di non dire giudizi ....professorino del C.

[fast86]

scusatemi ma non voglio assolutamente creare inutili discussioni tra utenti, voglio solo trovare una soluzione al ''sintomo'' che il mio modello ''manifesta'' ... cio' che trovo molto irrazionale come torno a ripetere e' il modello nella prova statica risulta molto cabrato mentre in volo picchia da paura, (ecco perche' non ho aggiunto pesi sul muso nella prova statica...) cmq faro' una prova in volo domenica proxx..

[amir1988]

Originalmente inviato da fast86

scusatemi ma non voglio assolutamente creare inutili discussioni tra utenti, voglio solo trovare una soluzione al ''sintomo'' che il mio modello ''manifesta'' ... cio' che trovo molto irrazionale come torno a ripetere e' il modello nella prova statica risulta molto cabrato mentre in volo picchia da paura, (ecco perche' non ho aggiunto pesi sul muso nella prova statica...) cmq faro' una prova in volo domenica proxx..

guarda puo succedere io con lo yak55 krill model 3,20 ho dovuto piombarlo perchè ha proprio questo difetto ...ma quando voli da tanti anni con un po di esperienza risolvi le prove si fanno in volo solo li capisci ...fatti aiutare da un pilota esperto .

Originalmente inviato da amir1988

sei di quei modellisti della domenica ??? no spiegami perchè mi sa che anche se fai modellismo da una vita non sai un piffero , puoi non essere sulla stessa linea ma se non conosci le procedure per gli aerei acro fai la cortesia di non dire giudizi ....professorino del C.

su..su.. non essere permaloso...le procedure per gli aerei acro rileggitele meglio!