Aeroplus EDGE 540 20cc

[Freestyle ste]

Originalmente inviato da fievel

Ma i motori sono fatti per volare!!

Per curiosità il mintor 22 è (o era) più performante del dle 20?

Infatti...son fatti x volare....e il mintor...ti consentiva solo di stare a terra ahahahah...hanno avutobmolti problemi.purtroppo...e mi spiace perche a mio parere era un orgoglio avere un azienda del genere in italia...ma complici le spese...e gli innumerevoli problemi avuti....é finita come been sapete....

Originalmente inviato da 3DPisu

Se performante intendi in durata no.Io ho un DLE 20 con 200 litri alle spalle,gira come un dannato e lo considero perfetto,parte al primo colpo.

Un Mintor 22 può anche tirare 300 grammi in piú ma quante ore ti dura? O minuti 😂 Se si scassa? L'azienda è fallita e non esistono piú i ricambi.

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Gli ultimi che ho visto girare Ale...van bene...avevano dei problemi di cementazione degli alberi...e si usuravano prendendo gipco eccessivo nella biella....gli ultimi che ho sebtito x ora stan girando bene...magari alla fine della produzione avevano azzeccato i trattamenti....

Originalmente inviato da cardinal 21

Potresti provare con un 30/32 4t glow...tipo OS 200 che tira tranquillamente 18/8 W o 20/8 e pesa meno di un Kg.

Apparte la puzza....e il consumo in se del carburante....e il costo del carburante....mai rimetterei un glow ad oggi su un modello.....da che ho provato i benzina sono rinato....benché non ho mai avuto grossi problemi con i glow....ma sempre roba puzzolente..la macchina non ne parliamo...x nn parlare di quanto si imbrattava il,modello.....con i benzina tutt altro mondo....consuma meno costa mebo e tira il giusto senza inzozzare il modello ecc....

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da Freestyle ste

Infatti...son fatti x volare....e il mintor...ti consentiva solo di stare a terra ahahahah...hanno avutobmolti problemi.purtroppo...e mi spiace perche a mio parere era un orgoglio avere un azienda del genere in italia...ma complici le spese...e gli innumerevoli problemi avuti....é finita come been sapete....

Gli ultimi che ho visto girare Ale...van bene...avevano dei problemi di cementazione degli alberi...e si usuravano prendendo gipco eccessivo nella biella....gli ultimi che ho sebtito x ora stan girando bene...magari alla fine della produzione avevano azzeccato i trattamenti....


Apparte la puzza....e il consumo in se del carburante....e il costo del carburante....mai rimetterei un glow ad oggi su un modello.....da che ho provato i benzina sono rinato....benché non ho mai avuto grossi problemi con i glow....ma sempre roba puzzolente..la macchina non ne parliamo...x nn parlare di quanto si imbrattava il,modello.....con i benzina tutt altro mondo....consuma meno costa mebo e tira il giusto senza inzozzare il modello ecc....

Eccoci arrivati al dunque ...... Classe 1800 di aa ...... ELETTRICO !

[carletttta]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

Eccoci arrivati al dunque ...... Classe 1800 di aa ...... ELETTRICO !

Quoto!!

[fievel]

Originalmente inviato da carletttta

Quoto!!

Come dice un grande modellista dalle mie parti "l'elettrico è bello, ma è come guardare un film muto...!"

Scherzi a parte sicuramente avete ragione ma ormai il progetto è benzina!!

[runner73]

fatti un monster... vola dasolo unica pecca è da trattare con i guanti

PS lo riconosci il campo

[fievel]

Originalmente inviato da runner73

fatti un monster... vola dasolo unica pecca è da trattare con i guanti

PS lo riconosci il campo

Certo che lo riconosco, come riconosco il grande manico

Però ricordo che il 31 avevi la tuta blu e non i jeans...

[Freestyle ste]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

Eccoci arrivati al dunque ...... Classe 1800 di aa ...... ELETTRICO !

Assolutamente si Giorgio....fino a 2metri credo che sia molto più performante elettrico...quoto in pieno pure ....

[runner73]

Originalmente inviato da fievel

Certo che lo riconosco, come riconosco il grande manico

Però ricordo che il 31 avevi la tuta blu e non i jeans...

[fievel]

Oggi, visto il meteo clemente, non ho resistito e in pausa pranzo sono scappato al campo di volo

Ho provato la metts spezial 17x6 e devo dire che sembra andare meglio della mens.
La questione è che il motore sfiora appena i 7900-8000 giri ma non di più (ci sono video su yt in cui arriva a 9400 con la 17x6!!!), anche andando ad intervenire sulla carburazione. Sicuramente non sono un fenomeno della carburazione ma, a terra, meglio di così non sono riuscito a farlo girare. Ci dovrò tornare sicuramente con più tempo oppure mettermi al banco.
A questo punto non so nemmeno se il motore, preso usato e apparentemente in buono stato, non abbia già dato...

Prima di arrivare a conclusioni mi è però venuto il dubbio che possa essere la pitts che ho montato che abbia in qualche modo diminuito le prestazioni

https://www.lindinger.at/at/flugzeug...20-pitts-style

[santuz]

Anche io ho preso questo modello, ma lo farò ekettrico con hacker A50/16, lipo 6s e elica 17/10 o 16/12. Lo allestirò con corse ridotte, non voglio farci 3d ma solo un volato tradizionale