| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona
Messaggi: 3.283
| Beh, il motore a parte il carburatore laterale è uguale al 37cc. Il modello era stato fatto intorno al mintor 170 (infatti io l'avevo motorizzato così) ed a quei tempi quelli che lo avevano fatto elettrico si contavano sulle dita di una mano visto che i prezzi di motori, regolatori e batterie non erano certo quelli attuali. Piuttosto mi dirai che di funtana in giro se ne trovano oramai abbastanza pochi visto che è uscito di produzione da 4 anni ed è difficile che qualcuno ci monti il mintor 38. Potrabbe esserci qualcuno che l'aveva motorizzato a suo tempo con il 37...
__________________ Fly Low! |
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| | #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Alba-Asti
Messaggi: 5.145
| esatto..
__________________ F5D la velocità è nulla senza il controllo stay tuned GRUPPO VOLO FALCHETTO stay tuned |
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| | #8 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 12-10-2009 Residenza: gaiarine
Messaggi: 1.756
| Citazione:
__________________ 30 Giugno - 1 luglio raduno amici del barone | |
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| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 08-12-2005 Residenza: potenza
Messaggi: 52
| collettore Il vecchio 37, e cioè quello con il carburatore dalla parte opposta alla testa,è praticamente impossibile da montare sul funtana,mentre il nuovo 38,con il carburatore dietro il carter,trova una buona collocazione sul parafiamma,soltanto che il collettore non so se è lo stesso usato sul sukoy,tutto qui.. |
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| | #10 (permalink) Top |
| User Data registr.: 08-01-2005 Residenza: Sardegna e Penisola
Messaggi: 1.122
| Sul Funtana si potrebbe montare col motore laterale e tappare un lato per parzializzare il raffreddamento e far lavorare il carburatore in aria calma. Comunque si smonterebbe in volo, come si smontava il mio vecchio funtanone con lo YS 140FZ. |
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