squadrette per adrenaline

[josseff]

lo so che è perfetto il sistema della vite passante, ciò non toglie che non mi fido di incollarla direttamente nella balsa, quindi o farò un foro da 10 per inserire un tondino di legno duro, o uso una vite di diametro eccessivo, una vite da 3 attraverso un alettone secondo me si rompe anche sbattendo per metterlo in auto se pur incollato, vabe, sarà una mia fisima, ma non mi fiderò a fare altrimenti... intanto non ho potuto fare nulla per altri impegni, solo finito di fissare il motore e iniziato a capire come aprire il meno possibile la naca motore

[josseff]

moooolto a rilento sto proseguendo con l'assemblaggio, finalmente mi sono deciso sulla marmitta da montare e sul modo più indolore per inserirla nella naca

alla fine il dle30 è quasi meno invasivo di un 120 2t a scarico laterale

[josseff]

collaudato ieri...

peso provvisorio 5.2 kg

dico provvisorio perchè ho a bordo delle batterie da 1700 ni mh per l'accensione, un regolatore di tensione per la ricevente da 90 grammi (8A turnigy) e una 2 celle ad 2100, ad occhio e croce posso togliere abbondanti 100 grammi dalle batterie, e anche mettere un carrello in carbonio aiuterebbe

poi la naca pilota ha una marea di legname di troppo, da sola pesa poco meno di 300 grammi, è in attesa di una seria cura dimagrante


il motore mi ha preso quasi tutto il pomeriggio per il rodaggio data la scarsità di luce e il pomeriggio finito ho fatto solo un volo tranquillo e le impressioni sono state notevolissime:
il motore mi è sembrato azzeccatissimo, se lo tira in verticale a metà gas (non chiedetemi di hovering e simili che non ho provato nulla ancora)
l'aereo va davvero dritto è molto plastico, possiedo anche l'adrenaline 120, e il 2m l'ho trovato molto più affine ai miei pollici

ho perso un bel po di tempo con il ferro per mettere veramente a 0 tutte le parti mobili che erano abbastanza storte, e la cosa è si è rivelata utile, tranne un po di trim a cabrare (modello picchiato) tutto a 0

il modello era picchiato per una lunga discussione sul campo su dove dovesse cadere il centro di gravità
a casa l'avevo centrato, poi sul campo sono stato convinto a mettere un po di peso sul muso (risultato inutile)

per centrarlo cmq ho dovuto spostare tutti i servi che sarebbero alloggiati comodamente in coda in fusoliera, il servo del direzionale attaccato alla baionetta, centralina batterie ricevente tutto avanti alla baionetta


[url="http://www.olaolaonline.net/page.php?image=20100201194706_01022010197.jpg"]

[merengue]

bene,, bravo!
Anche il mio è in attesa di (ri)collaudo, dopo che gli è stato installato appunto il DL30 (mai ancora acceso).
Anche io ho spostato i servi in fuso, con un lavoro fighetto ma piuttosto complicato ovvero: direzionale con pull-pull, con al timone squadretta raddoppiata e uniball, cabra con meccanismo kato con pull-pull verso servo (all'interno della fuso) e doppia asta in carbonio lato quota (esterno fuso).
Il carrello è in carbonio in sandwich, la baionetta è quella di serie (sempre carbonio). Devo ancora pesare il tutto, spero che sia sotto i 5,5kg.

[josseff]

beh... se sono rimasto io sotto i 5.5 con due servi sul profondità penso che sia raggiungibile

che marmitta hai usato?

il carrello dove l'hai preso?

io posterò qualche foto appena potrò farla all'allestimento in fusoliera, alla fine per i rinvii ho usato pull pull ovunque tutto su uniball sui piani (sui servi non avevo squadrette adatte)

[merengue]

Originalmente inviato da josseff

che marmitta hai usato?

Quella originale

il carrello dove l'hai preso?

L'ho fatto io (sugli 80g di peso contro i 270g della putrella originale)

[RAMIREZ76]

Peppino.. mi raccomando: ogiva e copriruote per sabato ;) ciaoooooo

[josseff]

carissimo nino... non so nemmeno se riesco a mettere gli adesivi per sabato

l'ogiva ce l'avrei, in carbonio per di più, ma non sono gran che sicuro di volerla utilizzare, il piatto dell'ogiva è particolarmente piccolo su quel modello, e se ne va via metà con quell'elicona