G 91 PAN - Sebart

[MAB.VOLO]

Grazie Paolo, interessante anche quello del 2017 che non avevo visto ancora.
Da quello che ho visto, no è così male !
Sia in decollo che in atterraggio si comporta bene, poi sicuramente dipenderà dal dito.
Avete riscontrato altri problemi o avete suggerimenti da darmi prima che ci metta le mani sopra.
Grazie in anticipo.

[IALEU]

Originalmente inviato da MAB.VOLO

Grazie Paolo, interessante anche quello del 2017 che non avevo visto ancora.
Da quello che ho visto, no è così male !
Sia in decollo che in atterraggio si comporta bene, poi sicuramente dipenderà dal dito.
Avete riscontrato altri problemi o avete suggerimenti da darmi prima che ci metta le mani sopra.
Grazie in anticipo.

Io ho avuto molti problemi in decollo dall'erba, va dove vuole lui, per cui ti suggerisco di metterci un giroscopio sul ruotino, come per la versione 2, per il resto vola molto bene con la Jetfan 90mm.

[fabionet31]

beh beh nei video postati rispecchia la mia affermazione

https://youtu.be/mSZxg0a8N-0

ci vuole tutta ma tutta la pista.. qui ce la fa per miracolo, forse andrebbe alzato un po
il ruotino anteriore per partire gia con incidenza molto positiva

[MAB.VOLO]

Si corre parecchio, ma quanti metri sono?
Non mi sembrano tantissimi!
Poi noi abbiamo la pista in asfalto per decollare e se uno vuole la pista in erba per atterrare !
Problemi strutturali o legati al volo ?????

[MAB.VOLO]

Ho iniziato l'assemblaggio ( non si può parlare di costruzione) e per adesso tutto procede bene, a parte aver trovato il pilotino incollato di traverso, per cui ho dovuto scollare il tutto e riposizionarlo.
Altra piccola pecca, il tappo di accesso al gruppo motore, non è stata prevista alcuna linguetta per sollevarlo, per cui si rischia di rovinare il tutto per toglierlo; ho provveduto ad aggiungere due linguette in modo da ispezionare la ventola in tranquillità.
Le ali ed i carrelli alari tutto bene così le varie parti da incollare.
Ho sostituito il gruppo ventola/motore di serie con una Change Sun 90mm V3 12 pale e come motorizzazione un Cyclone Power IR620-1650-50 , 1650Kv .
Al banco prova, in aria libera senza labbro dà una spinta di Kg. 2,5 .
Rifaremo la prova di spinta in ordine di volo.
Altra modifica, ho eliminato tutte le " Y " salvo quella dei carrelli, su un modello così non si possono vedere !!!
Ho messo su un canale libero dal direzionale anche il ruotino anteriore in modo da poterlo gestire in fase di rullaggio.
Per il momento è tutto !
Se avete suggerimenti da darmi, non esitate.

[staudacher300]

Originalmente inviato da MAB.VOLO

Ho iniziato l'assemblaggio ( non si può parlare di costruzione) e per adesso tutto procede bene, a parte aver trovato il pilotino incollato di traverso, per cui ho dovuto scollare il tutto e riposizionarlo.
Altra piccola pecca, il tappo di accesso al gruppo motore, non è stata prevista alcuna linguetta per sollevarlo, per cui si rischia di rovinare il tutto per toglierlo; ho provveduto ad aggiungere due linguette in modo da ispezionare la ventola in tranquillità.
Le ali ed i carrelli alari tutto bene così le varie parti da incollare.
Ho sostituito il gruppo ventola/motore di serie con una Change Sun 90mm V3 12 pale e come motorizzazione un Cyclone Power IR620-1650-50 , 1650Kv .
Al banco prova, in aria libera senza labbro dà una spinta di Kg. 2,5 .
Rifaremo la prova di spinta in ordine di volo.
Altra modifica, ho eliminato tutte le " Y " salvo quella dei carrelli, su un modello così non si possono vedere !!!
Ho messo su un canale libero dal direzionale anche il ruotino anteriore in modo da poterlo gestire in fase di rullaggio.
Per il momento è tutto !
Se avete suggerimenti da darmi, non esitate.

Uno lo avrei, una wemotec al posto della change.

[MAB.VOLO]

Grazie del consiglio !
Lo terrò presente in futuro !

[DoTuttoPasso]

Ciao,
dati i problemi di aspirazione legati a quel modello ti sconsiglio una ventola multipala. Se una Schubeler HDT a 4 pale potrebbe essere una spesa eccessiva una ventola HET con un motore che vada dai 2000Kv ai 2250Kv sarebbe l'ideale. Io attualmente ci volo con una Vasafan (vecchio modello a 6 pale) ed un HET 2000Kv: in ogni caso tieni presente che saltare dai 100A di assorbimento a 150/160A è un attimo.

Ciao

[staudacher300]

Che io sappia quando un modello ha tangibili problemi di aspirazione o si riduce il diametro della ventola o si aumenta quello del condotto di ingresso.

[MAB.VOLO]

La ventola è già installata .
Poi personalmente non piace il rumore delle 5 pale e preferisco la ventola con 11/12 pale.
Il modello non può subire la modifica dell'" bocca ", ma sulla pancia ha due griglie per aumentare il flusso di aria in entrata.
Ritenete che non siano sufficienti ?