Boulton Paul P 111

[abramo.nerva]

Altro video del Saab Grippen in scala 1/2

Sono rimasto colpito dal range di velocità di questo bestione (7 m. di fus. e 4 di ali), al terzo minuto, il pilota fa un passaggio abbastanza baso e la velocità mi sembra abbastanza realistica, mentre al 7' nelle prove di volo lento sembra veramente fermarsi in aria e la bassa velocità minima si percepisce bene in atterragio (praticamante fermo).

[abramo.nerva]

Altro video del Saab Grippen in scala 1/2

Sono rimasto colpito dal range di velocità di questo bestione (7 m. di fus. e 4 di ali), al terzo minuto, il pilota fa un passaggio abbastanza baso e la velocità mi sembra abbastanza realistica, mentre al 7' nelle prove di volo lento sembra veramente fermarsi in aria e la bassa velocità minima si percepisce bene in atterragio (praticamante fermo).

[abramo.nerva]

Mi sono dimenticato di inserire il video!!


https://www.youtube.com/watch?v=Ri051SOk084

[Tamanaco]

Pregevole realizzazione e tanto di cappello ma il realismo è andato a farsi benedire stavolta in senso opposto a quello che normalmente avviene... Carico alare evidentemente troppo basso, potenza insufficiente. Un bel farfallone. Speriamo in una evoluzione tecnica, le basi (e i soldoni) ci sono, ovviamente da volare in aeroporti con tanto di mezzi antincendio pronti

[abramo.nerva]

Originalmente inviato da Tamanaco

Pregevole realizzazione e tanto di cappello ma il realismo è andato a farsi benedire stavolta in senso opposto a quello che normalmente avviene... Carico alare evidentemente troppo basso, potenza insufficiente. Un bel farfallone. Speriamo in una evoluzione tecnica, le basi (e i soldoni) ci sono, ovviamente da volare in aeroporti con tanto di mezzi antincendio pronti

sicuramente hai ragione per quanto concerne il carico alare basso, ma la potenza mi sembra più che sufficente, solo che siamo abbituati a modelli con motorizzazioni "abbondanti" e poco utilizzo del comando gas. Ho visto decolli con dei 339 stile Harrier.

Certo che un modellone così non può essere fatto volare nel campetto di calcio dell'oratorio, ma in campi di volo adeguati e sicuramente in Germania ci sono.

Comunque, secondo me, i jet (malgrado il carburante, il peso, la velocità, ecc.) non sono gli aeromodelli più pericolosi.

Credimi ci sono modelli, puliti e poco rumorosi, molto più pericolosi

[Tamanaco]

Originalmente inviato da abramo.nerva

sicuramente hai ragione per quanto concerne il carico alare basso, ma la potenza mi sembra più che sufficente, solo che siamo abbituati a modelli con motorizzazioni "abbondanti" e poco utilizzo del comando gas. Ho visto decolli con dei 339 stile Harrier.

Certo che un modellone così non può essere fatto volare nel campetto di calcio dell'oratorio, ma in campi di volo adeguati e sicuramente in Germania ci sono.

Comunque, secondo me, i jet (malgrado il carburante, il peso, la velocità, ecc.) non sono gli aeromodelli più pericolosi.

Credimi ci sono modelli, puliti e poco rumorosi, molto più pericolosi

Se generalizzi jet si, ti do ragione, so di cosa stiamo parlando ma se cominciamo ad andare su modelli di 80kg con turbine di tal spinta aspetta che forse forse è il caso di pensarci. Senza contare che seppur realizzazioni di esperti anzi espertissimi parliamo sempre di elettronica e componentistica commerciale impiegata in maniera un po' pionieristica su questi casi particolari...

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Tamanaco

Se generalizzi jet si, ti do ragione, so di cosa stiamo parlando ma se cominciamo ad andare su modelli di 80kg con turbine di tal spinta aspetta che forse forse è il caso di pensarci. Senza contare che seppur realizzazioni di esperti anzi espertissimi parliamo sempre di elettronica e componentistica commerciale impiegata in maniera un po' pionieristica su questi casi particolari...

Ciao....son contento di rivederti...

Tornando al bestione.....in germania modelli di quel tipo sono certificati dal corrispondente del nostro enac.......cio' non elimina del tutto i rischi.....ma ci permette di poterli guardare sapendo che quanto era possibile fare per la sicurezza e' stato fatto.......e poi non sono legioni i modelli di questo tipo..........

[abramo.nerva]

Originalmente inviato da Tamanaco

Se generalizzi jet si, ti do ragione, so di cosa stiamo parlando ma se cominciamo ad andare su modelli di 80kg con turbine di tal spinta aspetta che forse forse è il caso di pensarci. Senza contare che seppur realizzazioni di esperti anzi espertissimi parliamo sempre di elettronica e componentistica commerciale impiegata in maniera un po' pionieristica su questi casi particolari...

Ho visto, in modelli da competizione di un certo tipo, microservi spogliati di tutto quello che si poteva levare e incollati nelle ali e nelle fusoliere e sempre per risparmiare peso l'unico servo che comandava l'elevatore aveva come comando un tondino d'armonico da 0,5 mm.
Il tutto mosso da un motore da 5 kv e ad una velocità superiore ai 300 kmh.
Dimenticavo, la rx alimentata con 4 celle nimh da 200/300 mh.
Queste cose così estreme erano decisamente pericolose, ora da anni non seguo più e mi auguro vivamente che le cose siano migliorate, anche se ho forti dubbi.

[Tamanaco]

Originalmente inviato da MAXZANI

Ciao....son contento di rivederti...

Tornando al bestione.....in germania modelli di quel tipo sono certificati dal corrispondente del nostro enac.......cio' non elimina del tutto i rischi.....ma ci permette di poterli guardare sapendo che quanto era possibile fare per la sicurezza e' stato fatto.......e poi non sono legioni i modelli di questo tipo..........

Ciao Max piacere mio non volevo innescare una discussione seppur moderata sulla sicurezza o meno di tali modelli, si sa che ognuno ha il suo punto di vista e finché siamo noi che sappiamo di cosa si parla va sempre bene Ad ogni modo apprezzo ma spero vivamente (e così sarà) che tali opere restino casi più unici che rari. Tornando all'aspetto tecnico nel video il modello non sembra ancora perfettamente a punto come baricentro e resto convinto che la potenza è scarsa. Complice sicuramente la poca inerzia dato il basso carico alare ma non fila, vola come un deproncione. Bello, può piacere ma assolutamente non realistico (vedere video di un display di un Gripen)...

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Tamanaco

Ciao Max piacere mio non volevo innescare una discussione seppur moderata sulla sicurezza o meno di tali modelli, si sa che ognuno ha il suo punto di vista e finché siamo noi che sappiamo di cosa si parla va sempre bene Ad ogni modo apprezzo ma spero vivamente (e così sarà) che tali opere restino casi più unici che rari. Tornando all'aspetto tecnico nel video il modello non sembra ancora perfettamente a punto come baricentro e resto convinto che la potenza è scarsa. Complice sicuramente la poca inerzia dato il basso carico alare ma non fila, vola come un deproncione. Bello, può piacere ma assolutamente non realistico (vedere video di un display di un Gripen)...

Probabilmente quando le corde alari raggiungono determinate dimensioni il rendimento del profilo e' eccellente e i modelli volano anche con potenze molto basse......pero' perdono realismo e sembrano galleggiare........