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Vecchio 31 gennaio 12, 09:43   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di S_Ciambra
 
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In ogni caso non penso debbano esserci particolari problemi oltre al decollo, ripeto che per tutti i modelli in fibra per ventole da 90 e adatti anche per micro turbine è dichiarato un peso intorno ai 4 kg.
Ragionando alla femminile, il mio defunto MB339 Flyfly pesava oltre 3,74 kg. e volava benissimo con una Vasa Fan 90 con HET 600-37-2 che poteva spingere si e no 2,4-2,6 kg. per cui con la turbinetta non ci dovrebbero essere problemi...
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Salvatore Ciambra - Palermo (Italy)
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Vecchio 31 gennaio 12, 09:46   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di Hyper77
 
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In ogni caso non penso debbano esserci particolari problemi oltre al decollo, ripeto che per tutti i modelli in fibra per ventole da 90 e adatti anche per micro turbine è dichiarato un peso intorno ai 4 kg.
Ragionando alla femminile, il mio defunto MB339 Flyfly pesava oltre 3,74 kg. e volava benissimo con una Vasa Fan 90 con HET 600-37-2 che poteva spingere si e no 2,4-2,6 kg. per cui con la turbinetta non ci dovrebbero essere problemi...
in effetti se un mb339 2x2 pesa anche 13kg al decollo e viene spinto da una quasi p80 10kg, perchè questo modello da 4kg non potrebbe volare con 2,4kg, bisogna vedere quanto pesano i fly fly che volano con la p20 che sembrano andare piu forte dei fratelli a 6s e ventole
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Vecchio 31 gennaio 12, 10:05   #23 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Hyper77 Visualizza messaggio
in effetti se un mb339 2x2 pesa anche 13kg al decollo e viene spinto da una quasi p80 10kg, perchè questo modello da 4kg non potrebbe volare con 2,4kg, bisogna vedere quanto pesano i fly fly che volano con la p20 che sembrano andare piu forte dei fratelli a 6s e ventole
Ecco un MB339 Flyfly che pesa 2,85 kg. con una Kolibrì da 1,5 kg. di spinta...

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Mi pare che la proporzione ci sia e non va malaccio, anzi...
Ovviamente un modello più filante, tipo un L-39 o un Mirage, andrebbe sicuramente meglio.
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Salvatore Ciambra - Palermo (Italy)
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Vecchio 31 gennaio 12, 10:32   #24 (permalink)  Top
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In ogni caso non penso debbano esserci particolari problemi oltre al decollo, ripeto che per tutti i modelli in fibra per ventole da 90 e adatti anche per micro turbine è dichiarato un peso intorno ai 4 kg.
Ragionando alla femminile, il mio defunto MB339 Flyfly pesava oltre 3,74 kg. e volava benissimo con una Vasa Fan 90 con HET 600-37-2 che poteva spingere si e no 2,4-2,6 kg. per cui con la turbinetta non ci dovrebbero essere problemi...
effettivamente anche il mio defunto 339 con la P20 pesava 3kg col pieno e volava magnificamente però tra 3 e 4 kg ci passa una bella differenza
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PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.)

....se Dio non si è mai sposato.... ci sarà un motivo....
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Vecchio 31 gennaio 12, 11:38   #25 (permalink)  Top
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L'avatar di simone76
 
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Mi pare che la proporzione ci sia e non va malaccio, anzi...
Ovviamente un modello più filante, tipo un L-39 o un Mirage, andrebbe sicuramente meglio.
Più che il peso conta il carico alare, a parità di classe l'l39 ha meno superficie del MB339, il Mirage poi è un delta = il carico alare deve stare a livelli inferiori rispetto ad una geometria convenzionale. Con poca spinta potrebbe essere un cardiopalma dal decollo all'atterraggio, un po' come le prime EDF ai tempi delle NiCd. Se filante o meno influisce soprattutto sulla velocità di punta.
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la gente non sta affatto bene.....
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Vecchio 31 gennaio 12, 14:39   #26 (permalink)  Top
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L'avatar di TomCat
 
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Originalmente inviato da simone76 Visualizza messaggio
Più che il peso conta il carico alare, a parità di classe l'l39 ha meno superficie del MB339, il Mirage poi è un delta = il carico alare deve stare a livelli inferiori rispetto ad una geometria convenzionale. Con poca spinta potrebbe essere un cardiopalma dal decollo all'atterraggio, un po' come le prime EDF ai tempi delle NiCd. Se filante o meno influisce soprattutto sulla velocità di punta.
...e per il modello per cui ho aperto il post?
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Bea hawk Graupner 90mm,L39 TopGun 90mm,Great planes Pitt's m12s DLE55cc,Extra 300s Patty Wagstaff DL50,f-14 tomcat by A.Di Giacomo,t-rex700nitro...piu' svariate schifezze volanti!
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:22   #27 (permalink)  Top
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L'avatar di comet
 
Data registr.: 25-07-2005
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Citazione:
Originalmente inviato da TomCat Visualizza messaggio
...e per il modello per cui ho aperto il post?
....se lo hanno fatto volare con una Vren da 4,5kg .... ci sarà un motivo
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....se Dio non si è mai sposato.... ci sarà un motivo....
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Vecchio 12 aprile 12, 19:23   #28 (permalink)  Top
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Data registr.: 13-06-2011
Residenza: Masera Prata
Messaggi: 6
salve a tutti ,
sono raffaele lanteri,ho 15anni e,ho un katanas 3m
e vorrei entrare nel mondo delle turbine .
io avrei a disposizione una pista in asfalto di 600m
e di 880 in erba
con che modello potrei iniziare?
raffo@zio.com is offline   Rispondi citando
Vecchio 12 aprile 12, 21:04   #29 (permalink)  Top
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L'avatar di Il monaco
 
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Residenza: Rimini
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Citazione:
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salve a tutti ,
sono raffaele lanteri,ho 15anni e,ho un katanas 3m
e vorrei entrare nel mondo delle turbine .
io avrei a disposizione una pista in asfalto di 600m
e di 880 in erba
con che modello potrei iniziare?
Con una pista cosi........ se sei in grado, anche un jet con te sopra.......
Il monaco is offline   Rispondi citando
Vecchio 13 aprile 12, 20:47   #30 (permalink)  Top
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L'avatar di topgun93
 
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Residenza: roma
Messaggi: 280
Invia un messaggio via MSN a topgun93
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Originalmente inviato da raffo@zio.com Visualizza messaggio
salve a tutti ,
sono raffaele lanteri,ho 15anni e,ho un katanas 3m
e vorrei entrare nel mondo delle turbine .
io avrei a disposizione una pista in asfalto di 600m
e di 880 in erba
con che modello potrei iniziare?
qualche tempo fa la republica di singapore ha messo in vendita 24 siai s211 veri dismessi dalla loro aeronautica, dindi permettendo con quella pista ci farei un pensierino
topgun93 is offline   Rispondi citando
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