Mdm Fox

[Odi]

Originalmente inviato da SubZer076

Consigli sono ben accetti.
Purtroppo ripeto che sono ignorante in materia quindi per angolo di calettamento intendi dire che partendo con un HQ2/10 lo dovrei inclinare di 1° verso l'alto mentre verso l'esterno passo ad un profilo HQ2/12 messo a 0° corretto?

Esattamente, modificare il Calettamento della corda alare lungo lo sviluppo dell'ala si chiama svergolamento geometrico.
La modifica del profilo tra radice ed estremità si chiama svergolamento aerodinamico. Entrambi servono per aumentare l'efficienza dell'ala senza renderla critica.

In genere per ridurre la causa di stallo alle estremità "basta" usare un profilo alla radice ed il corrispettivo più "panciuto" alle estremità. Quando un ala è particolarmente rastremata l'estremità diventa molto critica i fase di atterraggio o in volo lento, questo dovuto principalmente all'angolo di incidenza dell'ala rispetto al vento relativo (in atterraggio hai un assetto cabrato malgrado il modello scenda, quindi vola in un flusso che proviene dal basso aumentando considerevolmente l'incidenza portando allo stallo). Per ridurre questo problema si tende a svergolare geometricamente l'ala il che ti da maggiore margine alle estremità e, soprattutto, lo stallo si genere alla radice ed è percettibile prima che divenga fatale.

Come intendi realizzare l'ala? Prima di fare modifiche vediamo se, col sistema costruttivo che vuoi adottare, gli svergolamenti siano possibili.

Saluti!

[Odi]

Altra cosa da tenere in considerazione per ali molto rastremate, senza entrare in tecnicismi, se tu prendi un aereo vero e lo rimpicciolisci, non dico che non volerà, ma avrà sicuramente una efficienza decisamente inferiore. Questo perché puoi scalare un profilo quanto vuoi, ma non puoi scalare allo stesso modo la densità dell'aria. Quindi un profilo di corda 40cm avrà un comportamento completamente diverso dallo stesso profilo ma di corda 10cm, per questo si cerca di mantenere gli stessi parametri CD CL in base a un RE costante, risulta normale che il profilo deve per forza cambiare.

Saluti!

[SubZer076]

Interessante,
per l'ala vorrei tagliarla a filo e rivestirla in resina

[criscarbon]

Ciao! Che dire se non benvenuto in famiglia fox! buon lavoro e segui la tua passione solo una cosa mi permetto di dire.. se puoi fallo un pelo piu grande magari da 3mt /3,2mt per il resto buon lavoro!!!
Cri

[Odi]

Originalmente inviato da SubZer076

Interessante,
per l'ala vorrei tagliarla a filo e rivestirla in resina

Intendi dire vetroresina? Dovresti coinvolgere Peppe, è lui lo specialista in questo caso. Mi sento di consigliarti comunque un rivestimento in tanganica e poi vetroresina.

[fabiorossi]

Complimenti innanzitutto per la modellazione 3d ma sopratutto per...il coraggio con cui ti stai buttando in quest'impresa,di solito ci si orienta sugli ARF quindi benvenga chi si tira su le maniche e si da da fare con le proprie manine! perdona,però, se ti faccio solo osservare che ,per tua ammissione,ignorando concetti che definirei basilari in una costruzione aeromodellistica quali il calettamento e lo svegolamento alare,forse sarebbe stato meglio farsi un pò le ossa con una roba del genere

[SubZer076]

Ok il modello 3D è finito, l'ala di dx è originale e l'ala di sx l'ho rifatta con HQ2/10 inclinato di 1° verso l'alto e profilo esterno HQ2/12.
Prossimi passaggi:

1. scegliere il materiale per gli stampi (pensavo ad un compensato grana fine e compresso)
2. generare codice Gcode
3. creare gli stampi

[mattiamagno]

Originalmente inviato da SubZer076

Ok il modello 3D è finito, l'ala di dx è originale e l'ala di sx l'ho rifatta con HQ2/10 inclinato di 1° verso l'alto e profilo esterno HQ2/12.
Prossimi passaggi:

1. scegliere il materiale per gli stampi (pensavo ad un compensato grana fine e compresso)
2. generare codice Gcode
3. creare gli stampi

wow! bel lavoro!!

fai degli stampi al cnc?

[fabiovitti]

Compensato grana fine e compresso

[Odi]

Originalmente inviato da fabiovitti

Compensato grana fine e compresso

Di fatto, in genere per un master si usa massello oppure stratificato di MDF (per restare entro dei costi umani).
Se fresi gli stampi devi usare materiali decisamente più cari e robusti.
Io realizzerei il master della fusoliera in legno massello, poi rifinisci prima con fondo epossidico o poliuretanico a spruzzo, carteggi e dai almeno due mani di vernice epossidica bicomponente o come minimo una lacca lucida sempre bicomponente. Dal master ottenuto realizzi poi lo stampo con la classica tecnica laminato, sponde, ricopri tutto con pappetta di resina addensata, fibra come se non ci fosse un domani mettendo le spine di accoppiamento