20 gennaio 17, 11:36 | #1 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera
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| Novi Arrow Build log
Buongiorno a tutti, ormai lanciato dal piacere di disegnare e progettare i miei modelli, sulla falsa riga del Magic ho ora terminato il progetto del Novi Arrow. Circa un anno fa su modellismo venne pubblicato il disegno di questo insolito, ma affascinante F3A degli anni '70 che per certi versi ricorda alcuni warbirds a pianta alare ellittica. Il modello originale venne progettato da John Brink che vinse i campionati mondiali F3A del sud africa, uno scatto del modello originale, e forse, l'unico reperibile in rete, venne preso a Gorizia nel 1973 ad opera di Ghisleri che approfitto per ringraziare per avermi inoltrato il DWG che riproduce il piano di costruzione originale. Nel mentre criscarbon ne ha realizzato uno, il suo build log potete trovarlo qui. A differenza di criscarbon che ha affrontato con maestria le incognite del progetto in corso d'opera ottenendo per finire un ottimo modello dal peso assolutamente invidiabile di 3kg, io ho optato per una fase di progettazione un po più complessa definendo ogni componente, scaletti e relativi incastri per la realizzazione di un kit la cui produzione verrà affidata al sapiente Paolo di EasyCNC. Forse sono un pochino in anticipo sui tempi per aprire il build log, lo so, ma è una questione di entusiasmo, scusate Progetto e componenti sono ora al vaglio per la produzione del kit che, se va tutto bene, verrà realizzato da me e 3 amici compagni d'ala Il progetto non esclude ne la motorizzazione elettrica ne a scoppio e di fatti verranno realizzate entrambe le varianti Ora speriamo di cominciare questa nuova costruzione a breve Saluti!
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20 gennaio 17, 11:50 | #2 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera
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Ho dimenticato di ringraziare Fabrizio e Mirko che hanno partecipato alla fase di progettazione!
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20 gennaio 17, 12:15 | #3 (permalink) Top | |
User | Citazione:
ti seguo con estremo interesse!
__________________ Collaudato: Reggiane RE 2005 e Extra 330sc PilotRc In costruzione: Cap21 Toni Clark | |
20 gennaio 17, 13:24 | #4 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Grazie a voi che mi state dando la possibilità di imparare a costruire
__________________ Mirko Circolo Aeromodellisti Guidonia "A. Ferrarese" | |
20 gennaio 17, 13:31 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-12-2009 Residenza: Trieste
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ciao Odi e a tutti!! Grazie di condividere le tue "avventure costruttive"! Ho seguito in silenzio la storia del Magic e lo farò anche con questo modello, anche se non sono proprio quelli che preferisco, ma da te c'è sempre da imparare per costruire meglio e le soluzioni sono applicabili anche ad altre tipologie come le semi-riproduzioni . |
20 gennaio 17, 14:25 | #6 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera
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| Citazione:
Ciao Mattia, grazie nel mentre si disegna già il prossimo modello, questa volta una riproduzione Saluti!
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20 gennaio 17, 14:27 | #7 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera
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| Citazione:
situazione reciproca, sei un ottimo costruttore ed ho avuto molto piacere nel seguirti con lo Strutter! A presto Saluti!
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20 gennaio 17, 14:31 | #8 (permalink) Top |
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Intanto qui il risultato di tanto lavoro... viste le dimensioni dei piani spero che gli estratti diano almeno l'idea del tipo di costruzione Ala e fusoliera P.s. il logo mi piace "di brutto"
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20 gennaio 17, 16:10 | #9 (permalink) Top |
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Ciao Alberto! Solo una domanda: ma dove cacchio lo trovi il tempo anche per progettare i modelli?? P.S. comunque sappi che sono uno di quegli ignorantoni che in un pluri ad ala bassa mette il motore a 0° gradi; tuttalpiù mezzo grado a destra |
20 gennaio 17, 16:33 | #10 (permalink) Top | |
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| Citazione:
...pause pranzo, sera, notte, insomma quando capita disegnare mi diverte tanto quanto costruire, quindi è sempre uno spasso! (potessi farlo per campare sarei l'uomo più felice della terra!) P.S. sono uno di quelli che non usa mixer di sorta e, fintanto che ci sarà la coppia elica così come l'imbardata dovuta al moto vorticoso dell'elica che investe la deriva, continuerò a partire con 1.5° a destra e in basso, da affinare poi volo dopo volo
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