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[fabiorossi]

Originalmente inviato da Odi

Ciao Fabio!

...pause pranzo, sera, notte, insomma quando capita disegnare mi diverte tanto quanto costruire, quindi è sempre uno spasso! (potessi farlo per campare sarei l'uomo più felice della terra!)

P.S. sono uno di quelli che non usa mixer di sorta e, fintanto che ci sarà la coppia elica così come l'imbardata dovuta al moto vorticoso dell'elica che investe la deriva, continuerò a partire con 1.5° a destra e in basso, da affinare poi volo dopo volo

Albè,gli effetti legati alla spinta dell'elica sono essenzialmente tre:
beccheggio:momento cabrante o picchiante secondo che l'asse motore sia al di sotto o al di sopra del baricentro modello;
coppia di reazione alla rotazione del motore dell'elica e qui vabbè 1° a destra ci sta.
effetto giroscopio generato dalla massa rotante dell'elica ma questo si ripercuote su tutti e tre gli assi ogniqualvolta si compie una manovra.
Ergo...i gradi di negativa all'asse motore su un ala bassa non mi hanno mai convinto!

[Odi]

Originalmente inviato da fabiorossi

Albè,gli effetti legati alla spinta dell'elica sono essenzialmente tre:
beccheggio:momento cabrante o picchiante secondo che l'asse motore sia al di sotto o al di sopra del baricentro modello;
coppia di reazione alla rotazione del motore dell'elica e qui vabbè 1° a destra ci sta.
effetto giroscopio generato dalla massa rotante dell'elica ma questo si ripercuote su tutti e tre gli assi ogniqualvolta si compie una manovra.
Ergo...i gradi di negativa all'asse motore su un ala bassa non mi hanno mai convinto!

Ciao Fabio,

dipende da modello a modello, come giustamente scrivi. Io su tutti i pluri sono sempre arrivato ad avere incidenza negativa, considerando condizioni di con manetta dall'80 al 100% che è la condizione di volo acrobatico.

Prima il centraggio, che faccio con la vecchia, ma infallibile tecnica della picchiata verticale senza motore.
Definito il centraggio senza influsso del motore (picchiata), ignorando completamente l'influsso del motore, inizia la fase di disassamento motore che eseguo in volo diritto e volo rovescio. Il motore viene disassato fintanto che in volo diritto non devo fare alcuna correzzione, mentre in volo rovescio basta appoggiare le dita sul picchia per avere il volo livellato, questo per una mia abitudine.
Finita questa fase mi concentro sull'imbardata che verifico con salita a candela e correggo l'incidenza fintanto che la salita risulta in asse questo ignorando completamente il rollio generato dall'effetto giroscopico e per il quale c'è davvero poco da fare se non correggere con gli alettoni.

Non esistono modelli perfetti, ma solo l'intenzione di averlo perfetto

Saluti!

[Odi]

Mi scuso, ho riletto quanto scritto, ovviamente pieno di errori grammaticali, ma i 10 minuti per editare sono trascorsi.

[fabrizio.piperj3]

Originalmente inviato da Odi

Ho dimenticato di ringraziare Fabrizio e Mirko che hanno partecipato alla fase di progettazione!

Anche questa volta mi sono divertito un sacco.

Per puro piacere ora, voglio verificare e valutare se abbiamo superato il numero di messaggi e mail scambiate rispetto al Big Jelly e al Magic Jelly




Fabrizio

[criscarbon]

Ti é piaciuto il novi...vero!?? e quando ci volerai ti piacerà ancora di piú!!!
cri.

[Odi]

Originalmente inviato da criscarbon

Ti é piaciuto il novi...vero!?? e quando ci volerai ti piacerà ancora di piú!!!
cri.

Ciao Cri,
difficile restare indifferenti davanti a questo modello
Approfitto per farti due domande, che diametro ha la tua elica? 14"? e potresti dirmi la distanza dal fulcro del retrattile al centro della ruota?

Grazie!

[criscarbon]

Originalmente inviato da Odi

Ciao Cri,
difficile restare indifferenti davanti a questo modello
Approfitto per farti due domande, che diametro ha la tua elica? 14"? e potresti dirmi la distanza dal fulcro del retrattile al centro della ruota?

Grazie!

Ciao appena raggiungo il lab ti aggiorno...a domani!

[mir76]

Originalmente inviato da criscarbon

Ciao appena raggiungo il lab ti aggiorno...a domani!

Ciao Criscarbon, tu lo hai fatto elettrico... che motore/regolatore hai messo? È sufficiente?

[FAI6710]

Originalmente inviato da Odi

Ciao Fabio,

dipende da modello a modello, come giustamente scrivi. Io su tutti i pluri sono sempre arrivato ad avere incidenza negativa, considerando condizioni di con manetta dall'80 al 100% che è la condizione di volo acrobatico.

Prima il centraggio, che faccio con la vecchia, ma infallibile tecnica della picchiata verticale senza motore.
Definito il centraggio senza influsso del motore (picchiata), ignorando completamente l'influsso del motore, inizia la fase di disassamento motore che eseguo in volo diritto e volo rovescio. Il motore viene disassato fintanto che in volo diritto non devo fare alcuna correzzione, mentre in volo rovescio basta appoggiare le dita sul picchia per avere il volo livellato, questo per una mia abitudine.
Finita questa fase mi concentro sull'imbardata che verifico con salita a candela e correggo l'incidenza fintanto che la salita risulta in asse questo ignorando completamente il rollio generato dall'effetto giroscopico e per il quale c'è davvero poco da fare se non correggere con gli alettoni.

Non esistono modelli perfetti, ma solo l'intenzione di averlo perfetto

Saluti!

Ciao Odi
Complimenti per la nuova avventura.
Ci sono varie scuole o tendenze per centrare un modello da F3A ed in modo particolare quello degli anni fino all'84. Sono tutte ineccepibili con vari lati positivi e negativi.
A quei tempi, Si partiva dal fatto che il modello dovesse essere maggiormente agile nelle figure con il K elevato.
La scuola tedesca preferiva l'ala positiva ed il motore negativo. Quella americana con il motore negativo. Tutte con convincenti motivazioni tecniche.
Quella Italiana fu ideata dal nostro Graziano Pagni che scelse la via del tutto a 0°.
Personalmente è quella che preferisco per facilità di costruzione (sai tutto prima del collaudo) .
Il centraggio diventa molto semplice. In laboratorio controlli le incidenze, le svergolature ed il baricentro. Se qualcosa non è conforme, o lo rifai o ti tieni un modello storto...
Decolli senza toccare nessun trim ed esegui un passaggio a coltello con buona velocità e con il vento in coda. Il modello non deve deviare dalla sua rotta e sostenersi con un minimo direzionale.
Controllare ora il volo diritto e quello rovescio. Entrambi devono avere lo stesso rateo di discesa senza toccare il profondità. Per ottimizzarlo si deve spostare il baricentro fino al raggiungimento del richiesto. ( non toccare mai nessun trim).
Ottenuto ciò si passa a controllare l'incidenza del motore a dx fino ad ottenere una salita non troppo deviata. Ricordarsi che questa modifica aggiusta il volo diritto ma peggiora il volo rovescio ( looping rovesci ecc.) Quindi .....

In questo modo si hanno le stesse risposte dinamiche a varie velocità ed in conseguienza un volo acrobatico maggiormente semplice.

Ma questa è la teoria..... la pratica è una altra cosa..!!

Buon lavoro.. Franco

[criscarbon]

Originalmente inviato da mir76

Ciao Criscarbon, tu lo hai fatto elettrico... che motore/regolatore hai messo? È sufficiente?

Ciao! Ho montato un hacker A-50 / 12 s e regolatore castle 90 amp...l'elica apc che ho su ora non ricordo la misura ma controllo domani..comunque con la 4.200 6s fa 2voli da 6 minuti facendo sempre acrobazia... e,decolla in pochi metri, il volo é bello teso e veloce e sui binari ovviamente manca il sound del webra 61 speed!