ASW28 V2 Electric Sailplane EPO/Plastic

[cecco]

Originalmente inviato da gioby

Certo che conviene avere 2 batterie, ma se ti è possibile vola con un poco di vento in modo da stare più in aria.
Ricorda che più atterraggi fai più possibilità hai di fare danni. Se ti è possibile rivolgiti ad un campo di volo, loro sapranno consigliarti anche la radio. Non comprare una radio con pochi canali, oggi ci sono radio con più di 8canali a prezzi modici. Poi c'è anche il mercato dell'usato, anche sul Barone dove puoi trovare buone radio a prezzi interessanti. Prima di comprare una radio usata, controlla su Internet le sue caratteristiche e vedi quanto costa una sua ricevente.

Gianni l'atterraggio è la sola manovra obbligatoria che si deve fare ad ogni volo..... prima la si impara correttamente e prima si finisce di far danni
Per il resto è giustissimo il consiglio del campo di volo dove al modico prezzo di qualche birra si fa amicizia e si apprende tantissimo!

Originalmente inviato da panterone

Ciao. Volo con una 1550 indietro tutta che si appoggia alla sagoma del ruotino. Ci sono 10 grammi in coda per bilanciarlo e il piano di coda è con 1 grado di incidenza.
Per farlo volare bene devi eliminare tutte le Y che hanno dato ed usare 1 canale per ogni servo. Gli alettoni devono essere differenziati per almeno il 50%.
Tra la V1 e la V2 hanno irrigidito notevolmente le ali e gli effetti si vedono. Sostanzialmente è stato messo un longarone intero per tutta la lunghezza dell'ala contro 2 staccati nel punto dove ci stava la baionetta lunga. La baionetta lunga è stata messa a metà dove ci stava il listello di compensato ed infine con l'incastro di plastica adesso ha 3 punti di unione.
Io ho diversi mix fatti anche per uso didattico.
3 posizioni del piano di coda termica, normale, veloce;
3 posizione di intervento del flap per aiutare gli alettoni a virare: intervento zero, 40% e 90%, intervento apprezzabile
3 posizione flap per modificare il profilo alare (non serve a nulla su questo asw28) : intervento a zero, 3mm sotto e 3mm sopra;
posizione flap giu al massimo (non ci sono interventi apprezzabili tanto da dire che non servono a nulla)
posizione butterfly che fa qualcosa e grazie alla rigidità dell'ala della v2 funziona.
Come ho scritto moti mix sono fatti a scopo didatico. a Questo modello tutta la sezione collegata ai flap potrebbe tranquillamente essere eliminata perché a poco servono se non nel caso che possano aiutare a virare abbinato ai flap.
Io lo considero un buon modello e tra i migliori se non il migliore tra i gommoli.

Panterò possinoacciaccatte Longarone è una città del Veneto, la struttura che sostiene l'ala si chiama longherone!!!

[hansel]

Originalmente inviato da panterone

Ciao. Volo con una 1550 indietro tutta che si appoggia alla sagoma del ruotino. Ci sono 10 grammi in coda per bilanciarlo e il piano di coda è con 1 grado di incidenza.
Per farlo volare bene devi eliminare tutte le Y che hanno dato ed usare 1 canale per ogni servo. Gli alettoni devono essere differenziati per almeno il 50%.
Tra la V1 e la V2 hanno irrigidito notevolmente le ali e gli effetti si vedono. Sostanzialmente è stato messo un longarone intero per tutta la lunghezza dell'ala contro 2 staccati nel punto dove ci stava la baionetta lunga. La baionetta lunga è stata messa a metà dove ci stava il listello di compensato ed infine con l'incastro di plastica adesso ha 3 punti di unione.
Io ho diversi mix fatti anche per uso didattico.
3 posizioni del piano di coda termica, normale, veloce;
3 posizione di intervento del flap per aiutare gli alettoni a virare: intervento zero, 40% e 90%, intervento apprezzabile
3 posizione flap per modificare il profilo alare (non serve a nulla su questo asw28) : intervento a zero, 3mm sotto e 3mm sopra;
posizione flap giu al massimo (non ci sono interventi apprezzabili tanto da dire che non servono a nulla)
posizione butterfly che fa qualcosa e grazie alla rigidità dell'ala della v2 funziona.
Come ho scritto moti mix sono fatti a scopo didatico. a Questo modello tutta la sezione collegata ai flap potrebbe tranquillamente essere eliminata perché a poco servono se non nel caso che possano aiutare a virare abbinato ai flap.
Io lo considero un buon modello e tra i migliori se non il migliore tra i gommoli.

Per panterone ciao, sono neofita e ho un asw28 v1 , ho problemi di centraggio , tu parli di 1 grado di incidenza del piano di coda , per capire alzi il piano di coda nel bordo di attacco o in quello di uscita?
Grazie ciao