Nuovo NAN Xplorer 2 380 F5J/Autonomy

[danielep]

Originalmente inviato da andrea_forcolin

Sa di bello e performante questo nuovo Xplorer.
Per il momento io resto con tutto il solito (Xplorer 1 3.8 da 2150gr) così sarà anche più facile fare confronti di risultati

Andrea

Anch'io resto con Xplo1 per Autonomy
con il nuovo dovrei zavorrare di 100-150 gr per usare delle lipo da 1800

[milan]

Originalmente inviato da danielep

Anch'io resto con Xplo1 per Autonomy
con il nuovo dovrei zavorrare di 100-150 gr per usare delle lipo da 1800

Forse non occorre se compri delle 1800 mah di etichetta.


Umberto

[pave 52]

Originalmente inviato da danielep

..... per Autonomy
con il nuovo dovrei zavorrare di 100-150 gr per usare delle lipo da 1800

Oggi ho finito ed assemblato tutto:
In configurazione Autonomy con batteria 3S da 170 gr. Peso in odv 1810
Per portare il baricentro ai 130 mm indicati dal costruttore ho dovuto assemblare una Enelop da 2000 con 4 celle in linea e fissarla in fusoliera con un'asta in carbonio quasi completamente dietro il b. u.
Ordinata batteria T P 3S da 1800.

[pave 52]

Eccolo

[bruno]

BEDDU BEDDU

Originalmente inviato da pave 52

Eccolo

[claudio v]

Originalmente inviato da pave 52

Eccolo

Bellissimo!!
è ancora una versione diversa rispetto a quella del 2014, mi pare
Ci posti qualche primo piano dei piani di coda a spatolino e dei comandi?

Quanto ha di superficie di ala e timone??

[snoze88]

Originalmente inviato da claudio v

Bellissimo!!
è ancora una versione diversa rispetto a quella del 2014, mi pare
Ci posti qualche primo piano dei piani di coda a spatolino e dei comandi?

Quanto ha di superficie di ala e timone??

L'ala è la stessa dell'x2 da 3.8m, quindi 81.5 dm2
I piani di coda hanno circa le stesse dimensioni di prima, appena ritrovo il modello per xflr5 ti posso dare dei dati più precisi

[danielep]

Originalmente inviato da claudio v

Ci posti qualche primo piano dei piani di coda a spatolino e dei comandi?

Quanto ha di superficie di ala e timone??

Trovi tutte le foto in dettaglio all'inizio della discussione

[danielep]

Originalmente inviato da danielep

Il mio sarà allestito solo per F5J puntando al minimo peso
alettoni ,direzionale e cabra MKS 6100
flaps Futaba 3150 con telaio cuscinettato
motore ADH300L con Reisenauer 1:5 elica 12x6,5
regolatore YGE 60 batterie TP 3S 850 70C
e spero di non dover aggiungere zavorra per baricentrarlo
mi aiuta il CG consigliato a 130mm

Purtroppo ho dovuto cambiare il motore troppo leggero
impossibile baricentrarlo se non zavorrando di 35 gr
esattamente la differenza con l'altro motore+elica
il Tgy 2836-3200

peso in ordine di volo 1521gr pari a 18,7 gr/dmq

con il motore leggero sarei sceso sotto i 1500 mio obiettivo ma involabile

[claudio v]

Originalmente inviato da danielep

Trovi tutte le foto in dettaglio all'inizio della discussione

Mi era sfuggito il link alle foto… molto interessante.
Le riporto qui cosi` magari a qualcuno viene qualche aspirazione costruttiva\
Xplorer 2 foto varie dettagli timoni smontabili

overall


timoni


timone con fori passanti


direzionale con baionette


fusoliera con appoggio timone e fori passanti per baionette


fissaggio timoni con “linguetta” che impegna le baionette del direzionale





Visto cosi` il fissaggio sembra una cosa molto light, ma non ho idea di come si comporti a livello di giochi con l’invecchiamento… alla prima occasione sara` interessante curiosarci “dentro”.
E` molto particolare anche il materiale: si capisce cosa sia questa specie di tessuto-non tessuto in carbonio? C’e` un “vetro” fine esterno che tiene il tutto assieme o e` tutto carbone?