Voloinpendio.it e il nuovo aliante 2017/18 ... Vettore

[geebee]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Più che altro in non ho capito la domanda.

Io credo che intendesse direzionale più alto e parte mobile del cabra diviso in due

[Enrico.pocopagni]

Sì, il ricordo più vicino è il Darmstadt Circe, macchina meravigliosa, ma accertato che il prolungamento della fusoliera sotto la deriva era una vaccata dallo Jantar in poi, e forse anche prima, l’hanno eliminata. Condivido anche la faccenda etica, noblesse oblige...


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[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Enrico.pocopagni

Sì, il ricordo più vicino è il Darmstadt Circe, macchina meravigliosa, ma accertato che il prolungamento della fusoliera sotto la deriva era una vaccata dallo Jantar in poi, e forse anche prima, l’hanno eliminata. Condivido anche la faccenda etica, noblesse oblige...


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Sugli aerei non saprei, ma sui modelli lo trovo decisamente utile: ripara il servo da strappi nel caso di atterraggi non proprio al bacio e consente di appoggiare la fusoliera sul " di dietro " per maneggiamenti di vario tipo.

[Enrico.pocopagni]

Vero, però c’è anche un rovescio valido specialmente sulle riproduzioni (non è questo il caso) dove a causa dello sfavorevole rapporto volumetrico della coda, ogni cmq di deriva è utile.


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[dpl]

Iniziamo a dire i pregi:
Allineamento e controllo preciso della posizione della parte mobile.
Protezione del servo in atterraggio a maggior ragione con un modello allungato ed a freccia negativa che puo' scodare indesideratamente più di altri.
Trasporto e maneggiamento senza esporre a pressioni la parte mobile.
Poi:
In un aereo full size creerebbe sicuramente tanto rumore aerodinamico a deriva azionata.
Non aiuterebbe ne nel trasporto ne negli attetraggi che grazie al cielo sono precisi.
Infine: poca cosa il rapporto volumetrico di un dito di parte fissa.

[geebee]

Ha scritto deriva, e io pensavo al direzionale. Chiedo scusa

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da dpl

Iniziamo a dire i pregi:
Allineamento e controllo preciso della posizione della parte mobile.
Protezione del servo in atterraggio a maggior ragione con un modello allungato ed a freccia negativa che puo' scodare indesideratamente più di altri.
Trasporto e maneggiamento senza esporre a pressioni la parte mobile.
Poi:
In un aereo full size creerebbe sicuramente tanto rumore aerodinamico a deriva azionata.
Non aiuterebbe ne nel trasporto ne negli attetraggi che grazie al cielo sono precisi.
Infine: poca cosa il rapporto volumetrico di un dito di parte fissa.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Enrico.pocopagni

Vero, però c’è anche un rovescio valido specialmente sulle riproduzioni (non è questo il caso) dove a causa dello sfavorevole rapporto volumetrico della coda, ogni cmq di deriva è utile.


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http://www.youtube.com/watch?v=fa3a50pLmu8

[Enrico.pocopagni]

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[Ehstìkatzi]

I ragazzi di Voloinpendio, ora GliderIt, hanno collaudato il Vettore lanciando da una collinetta vicino a casa: VOLA .