svergolatura alare per fauvel

[ik2obm]

mi sono ritrovato nel pc il disegno in struttura del fauvel 361, non so da dove e da chi mi provenga ma certamente ha una linea accattivante. e poi vola bene questo non saprei dirlo e mi rivogo a voi per saperne di più come volo ese adottare il profilo originale fauvel o altro.
pe quanto ho potuto vedere su you tube non mi pare sia un modellosuper voante.
mi chiedevo comuque se c'era la necessità di dare na svergolatura alare in negativo e di quanti gradi almeno dalla metà del secondo tronco verso esterno, oppure cambiare profilo.
se mi date un consiglio, faccio scorta di legna e passo le mie migliori vacanze di agosto, con cnc, tga colle e resine varie
un grazie anticipato a chiunque si sia preso la briga di leggere.

claudio

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da ik2obm

mi sono ritrovato nel pc il disegno in struttura del fauvel 361, non so da dove e da chi mi provenga ma certamente ha una linea accattivante. e poi vola bene questo non saprei dirlo e mi rivogo a voi per saperne di più come volo ese adottare il profilo originale fauvel o altro.
pe quanto ho potuto vedere su you tube non mi pare sia un modellosuper voante.
mi chiedevo comuque se c'era la necessità di dare na svergolatura alare in negativo e di quanti gradi almeno dalla metà del secondo tronco verso esterno, oppure cambiare profilo.
se mi date un consiglio, faccio scorta di legna e passo le mie migliori vacanze di agosto, con cnc, tga colle e resine varie
un grazie anticipato a chiunque si sia preso la briga di leggere.

claudio

Dimensioni ?
Disegno ?

[ik2obm]

hai ragione.
A.A 2565 compresa la fuso di 109mm
per i disegni ora li allego, se ci riesco.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da ik2obm

hai ragione.
A.A 2565 compresa la fuso di 109mm
per i disegni ora li allego, se ci riesco.

Non so se il disegno è lo stesso, mi pare che quello allegato a Modellismo fosse più spartano, ma il progettista è lo stesso e le dimensioni sono quelle.
Quello nella foto è motorizzato con un Hacker 30-10XL messo nel muso e vola benissimo essendo costruito come da disegno di Modellismo

[ik2obm]

graze delle info per la motorizzazione.
ora però quello che mi premeva era sapere se è da dare una svergolatura negativa alle estremità. personalmente il disegno mi pare complicato,almeno per le mie conoscenze di fotografo e non ho letto da alcuna parte sul disegno che si debba dare. no vorrei trovarmi alla fine e scoprire che era da dare, visto l'allungamento.
in ultimo, essendo consapevole che per me RHO è una citta vicino a milano e niente altro che riguardi un profilo , mi fido di quanto mi dici e dò per scontato che non ha svergolatura.
domani analizzo le tavole e faccio partire ordine.
grazie CAPO

[Pampa]

Il disegno che hai postato è di Edi Mauri ed è lo stesso pubblicato da Modellismo.
Io non cambierei assolutamente niente.
Edi Mauri è uno dei massimi esperti di tuttala in Italia e segue le discussioni sul Forum del Barone.
Praticamente i modelli di progettazione originale più interessanti apparsi in Italia, sia "plank" che "swept", li ha progettati lui, mentre se vuoi andare sulle riproduzioni PSS c'è il Grande Capo che ha fatto degli oggetti che hanno sempre destato sensazione sia in Italia che all'estero.
Il Fauvel è proprio un bel modello e c'è molto ingegno dietro.
Vai tranquillo. Segui il disegno pedissequamente.

[Edima]

Buona sera ik2obm
sono il colpevole della pubblicazione su Modellismo del disegno del Fauvel, segui il disegno accuratamente, stai leggero dietro al baricentro. Il peso totale è determinante per le prestazioni del modello, meno è meglio va! Non preoccuparti della svergolatura alare, se hai voglia metti uno spessore di 1mm sotto al bordo di uscita dell'estremità, ma tanto per essere sicuro che non sia positiva! Rispetta i profili del progetto, avrai un modello sincero e stabile. La posizione del baricentro è categorica, inizia dal 18% e arretra fino al 21% per prove successive.
Se voli in pendio, è "la morte sua" sale con poco e con il motore torni sempre a casa.
In pianura 45 minuti senza termiche si fanno tranquillamente.

Saluti
Edi

[Personal Jesus]

Io da buon rompiscatole mi stavo appunto chiedendo il proposito di svergolare un tuttala Plank già dotato di profilo autostabile.

E infatti come ha detto il progettista non bisogna toccare niente.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Io da buon rompiscatole mi stavo appunto chiedendo il proposito di svergolare un tuttala Plank già dotato di profilo autostabile.

E infatti come ha detto il progettista non bisogna toccare niente.

Perchè, un tuttala con elevata rastremazione non può avere problemi di stallo di estremità ?

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Perchè, un tuttala con elevata rastremazione non può avere problemi di stallo di estremità ?

Con un profilo autostabile?

O meglio, un profilo autostabile non tende a prevenire/smorzare il fenomeno?

Faccio fatica a ricordare, ma di solito su configurazioni standard non si svergola appunto aerodinamicamente con profili simmetrici o, i piú temerari, con autostabili?
Gli alianti da pendio della Scorpio, nel secolo scorso, avevano appunto profili autostabili all'estremità.

Peró dai, sí, si puó (tafazzamente?) svergolare anche l'autostabile, su un plank.
You'll be ultrasafe, ti direbbe un anglosassone.