ho visto cose........

Originalmente inviato da Personal Jesus

Io sarò malizioso ma vorrei anche chiederti perchè sti cimieri poi siano finiti in soffitta.

Per varie ragioni, non ultima quella per cui anche l'RG15 è quasi sparito così come sono finiti in soffitta l'E 374 e tanti altri profili che sul momento erano imprescindibili: la moda. Poi aggiungi il fatto che erano modelli da gara e quando cambiavano le formule spesso toccava reinventare tutto. A parte questo, comunque, il cimiero ebbe una diffusione locale, limitata praticamente ai soli Lustrati, Di Pietro e Cavaterra. L'idea era quella di avvicinare l'ala alla linea di trazione dotandola di una pinna superiore, che venne chiamata "cimiero". Qui siamo chiaramente agli antipodi della teoria di Grant, perché il centro di superficie (o spinta, ma è improprio) laterale era spostato in alto e in avanti, con una disposizione di forze, in senso trasversale, più vicina a quella modelli con l'ala in pinna. Devi considerare che a quei tempi il peso del modello era libero ed il "Bolide" che vedi nel disegno (dovrei avere anche una foto di un modello di Lustrati, ma trovarla...), con un Mc Coy .19 saliva molto velocemente, ed il "cimiero" esercitava un notevole effetto raddrizzante nelle virate. L'idea originale comunque è da attribuire a Silvano Lustrati che, non a caso, è stato anche Campione del mondo.

[Pampa]

Originalmente inviato da gussalapita

Guarda quante pinne ha uno squalo, macchina di grande capacità acrobatica e idrodinamica. Non ha mica solo direzionale ed elevatore in coda. Sai quanto ci metterebbe a tirare su il muso, solo con quelli?

Sulla replicabilità di quello che si vede in natura ho sempre avuto più di qualche perplessità.
Parto sempre dal presupposto che negli oggetti costruiti dall'uomo quello che non c'è non si rompe e che "simpler is better".
Ciò non toglie che se uno come Pagliano sta sperimentando un'appendice di quel genere di sicuro c'è dietro un ragionamento. Quando sarà arrivato a conclusione ci faremo raccontare...

[Pampa]

Originalmente inviato da homo slopens

ps2) @PJ non serve solo a virare meglio, aumenta, e in modo importante, la stabilità sull'asse longitudinale, con un incremento di resistenza risibile.

Ho i miei dubbi...
E' messa davanti al baricentro. Casomai serve a diminuire la stabilità.

[tennean1]

Arrivati prima loro, qualche centomila anni fa...




Saluti
Andrea

[luca.masali]

Originalmente inviato da tennean1

Arrivati prima loro, qualche centomila anni fa...




Saluti
Andrea

capace che si sono estinti per quello

[andrea_dm]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

A parte questo, comunque, il cimiero ebbe una diffusione locale, limitata praticamente ai soli Lustrati, Di Pietro e Cavaterra. L'idea era quella di avvicinare l'ala alla linea di trazione dotandola di una pinna superiore, che venne chiamata "cimiero". Qui siamo chiaramente agli antipodi della teoria di Grant, perché il centro di superficie (o spinta, ma è improprio) laterale era spostato in alto e in avanti, con una disposizione di forze, in senso trasversale, più vicina a quella modelli con l'ala in pinna. Devi considerare che a quei tempi il peso del modello era libero ed il "Bolide" che vedi nel disegno (dovrei avere anche una foto di un modello di Lustrati, ma trovarla...), con un Mc Coy .19 saliva molto velocemente, ed il "cimiero" esercitava un notevole effetto raddrizzante nelle virate. L'idea originale comunque è da attribuire a Silvano Lustrati che, non a caso, è stato anche Campione del mondo.

E questo e' il successore, il Superbolide, sempre presentato da Iginio Di Pietro (da Modellismo maggio-giugno 1952)



Andrea

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da Pampa

Ho i miei dubbi...
E' messa davanti al baricentro. Casomai serve a diminuire la stabilità.

M'hai strappato le parole di bocca.
Aggiungendo che anche quei pterandonti che poi sono stati postati hanno un vantaggio enorme rispetto ad un modello.
Nonostante probabilmente avessero un cervello di gallina, funzionava 1000 volte meglio di un supercomputer e relativi giroscopi in quanto a controllo della stabilità intrinsecamente negativa di tutto l'animale.
In pratica farebbero ancora un baffo a tutti controlli di volo dei supercaccia odierni.

[homo slopens]

Originalmente inviato da Pampa

Ho i miei dubbi...
E' messa davanti al baricentro. Casomai serve a diminuire la stabilità.

secondo te questo è un modello instabile?

[Manubrio]

Originalmente inviato da luca.masali

una volta, quando ancora non esisteva il radiocomando, i veleggiatori da pendio a volo libero avevano la pinna sul naso, controllata da un magnete: serviva a tenere il modello controvento

hai visto che gran culo ha la ragazza vestita di verde?

[Manubrio]

Originalmente inviato da Pampa

Sulla replicabilità di quello che si vede in natura ho sempre avuto più di qualche perplessità.
Parto sempre dal presupposto che negli oggetti costruiti dall'uomo quello che non c'è non si rompe e che "simpler is better".
Ciò non toglie che se uno come Pagliano sta sperimentando un'appendice di quel genere di sicuro c'è dietro un ragionamento. Quando sarà arrivato a conclusione ci faremo raccontare...

a me ha già raccontato tutto nel laboratorio su dal willy, mi mostrò il modello.
Peccato esseri incrociati solo una sera.
Entrambi tra l'altro concordammo che non si dovrebbe mai andare a volare da soli, specie in pendio. A me ogni tanto capita.
Se pagliano ci legge potrebbe intervenire.