Aliante motorizzato basso carico alare

[OSTI77]

Ciao, cerco un modello di aliante (anche non riproduzione, ma con una fusoliera con discreti spazi interni) di apertura alare sui 3 - 3,5 mt, con bassissimo carico alare, dotato di motorizzazione elettrica e completo di tutte le parti mobili (quindi anche diruttori e flaps).

Esiste?

[ranox]

Originalmente inviato da OSTI77

Ciao, cerco un modello di aliante (anche non riproduzione, ma con una fusoliera con discreti spazi interni) di apertura alare sui 3 - 3,5 mt, con bassissimo carico alare, dotato di motorizzazione elettrica e completo di tutte le parti mobili (quindi anche diruttori e flaps).

Esiste?

nient'altro?
una fetta di culo non la vuoi??

Oltre al cularis (che è meno di quello che vuoi tu come ap. alare) non mi viene in mente un granchè..

richard ellipsoid potrebbe andar bene?
Oppure vediti il valenta sioux XXL.
Ma non hanno fusoliere panciute come le riproduzioni..

Robbè

[giulio_89]

questo!! LU�K LF-107 | Reichard Modelsport

con ben 124dmq di superfice vien fuori un carico alare basso

[dtruffo]

Direi che il Lunak proprio con carico alere basso sara' un po' difficile farlo... sempre di non avere una unita' di misura particolare ...

[dtruffo]

Originalmente inviato da OSTI77

Ciao, cerco un modello di aliante (anche non riproduzione, ma con una fusoliera con discreti spazi interni) di apertura alare sui 3 - 3,5 mt, con bassissimo carico alare, dotato di motorizzazione elettrica e completo di tutte le parti mobili (quindi anche diruttori e flaps).

Esiste?

Per carico basso quanto intendi ????

[giulio_89]

Originalmente inviato da dtruffo

Per carico basso quanto intendi ????

beh... il lunak stando leggeri esce sui 5600g diviso 125dm viene sui 45gr/dm^2
ci vai a fare le gare di f3k

[OSTI77]

Scusate, ho omesso un dettaglio... Niente gommoli. Fibra per la fusoliera (deve essere panciuta) e quello che è per le ali ma niente Elapor o simile.
Carico alare basso, quanto? Direi il meno possibile. Apertura alare anche sui 3 mt va bene.

Il Condor com'é? E soprattutto ne esistono ancora di esemplari in vendita che NON siano cinesi?

[dtruffo]

Originalmente inviato da giulio_89

beh... il lunak stando leggeri esce sui 5600g diviso 125dm viene sui 45gr/dm^2
ci vai a fare le gare di f3k

Selo vuole motorizzare, piu' che un peso piuma e' una roccia !!!+

leggero vuol dire , per me sotto i 35

[ranox]

Originalmente inviato da OSTI77

Scusate, ho omesso un dettaglio... Niente gommoli. Fibra per la fusoliera (deve essere panciuta) e quello che è per le ali ma niente Elapor o simile.
Carico alare basso, quanto? Direi il meno possibile. Apertura alare anche sui 3 mt va bene.

Il Condor com'é? E soprattutto ne esistono ancora di esemplari in vendita che NON siano cinesi?

ok, vuole la fetta di culo, inutile continuare oltre..

Osti.. ormai te conosco eh!

valenta SIOUX XXL.. non credo tu possa cercare altro

(tanto lo so che manco lo hai visto ne cercato...)

Robbè

[OSTI77]

Originalmente inviato da ranox

ok, vuole la fetta di culo, inutile continuare oltre..

Osti.. ormai te conosco eh!

valenta SIOUX XXL.. non credo tu possa cercare altro

(tanto lo so che manco lo hai visto ne cercato...)

Robbè

Ranox, già, ci siam presentati a suo tempo...
(per tua info sono riuscito a far volare il cobrettino in pendio diverse volte senza distruggerlo e solo con la famosa radio sei canali.. ti ricorderai di sicuro.. ora per la tua felicità sono passato ad una 10 canali - ma questa è un'altra questione...)

Il SIOUX XXL? Non lo trovo sul sito Valenta.. Non è che hai il link? Grazie