16 febbraio 17, 21:27 | #21 (permalink) Top | |
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16 febbraio 17, 21:36 | #22 (permalink) Top | |
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16 febbraio 17, 21:41 | #23 (permalink) Top | |
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BRS: The Benefits of Whole Airplane Parachute Systems | Flying Magazine
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16 febbraio 17, 21:58 | #25 (permalink) Top | |
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Temo proprio che la soluzione non regga dal punto di vista fisico. | |
16 febbraio 17, 22:35 | #26 (permalink) Top |
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E se invece cambiassi il passo ? Accumularei anche più energia cinetica che però andrebbe poi per ritornare distribuita come frenata con un passo diverso dalle altre eliche ( dato che gira più veloce). Comprendo pienamente che il 99.9999999% delle volte che un aereo che ha dei problemi i quali non gli permettono di planare (perdita ali o problemi strutturali) la fusoliera si sia squarciata ( e anche qui dubito l'uso del paracadute balistico) e capisco che sia inutile l'uso di un sistema di frenata. A questo punto sarebbe meglio il container che si eietta dall'aereo 😆😂. Vorrei solo sapere se in teoria è realizzabile. Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk
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16 febbraio 17, 23:08 | #27 (permalink) Top |
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Qualcosa di questo tipo? https://www.youtube.com/watch?v=BebqGHnBu7g
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