Crash Analisi - Cessna - BaroneRosso.it

satchurated · 11 settembre 16, 22:22

Visto che a qualcuno è stato utile il precedente video che ho postato, questa volta vi propongo un altro crash per qualche analisi e stimolare le menti.
Mi sono impegnato nella ricerca ed ho trovato questo video dove apparentemente c'è un difetto costruttivo...

Il modello è un cessna, credo rtf.

La domanda è -il crash è dovuto al un difetto oppure ad un uso improprio?-

Con improprio intendo quando gli faccio fare delle cose per il quale non è stato progettato.

A questo punto mi nasce la domanda, quanti modellisti/riproduttori conoscono i limiti dei propri mezzi?

https://youtu.be/dgeNY3P4Zws

dtruffo · 11 settembre 16, 22:32

Una serie infinita di errori, a partire dal luogo, per continuare con il decollo e tutto il pilotaggio. Non è questione di conoscere i limiti ma di volare con criterio.

satchurated · 11 settembre 16, 22:49

quali sono gli effetti del luogo e di quel decollo per far si che l ala si stacchi di netto in quel modo?

------------------------------
Messaggio inviato dal mio F35

https://www.3dhubs.com/milan/hubs/rclab

dtruffo · 11 settembre 16, 22:53

Che in quel posto uno che usa il cervello non avrebbe voltato. Quindi la sequenza di errori parte dall inizio. Poi fa un volo assolutamente inadatto al tipo di modello (altra dimostrazione di incompetenza) in sostanza tutto quello che non andrebbe fatto.

gekomike · 11 settembre 16, 23:38

Citazione:

Originalmente inviato da satchurated

Visto che a qualcuno è stato utile il precedente video che ho postato, questa volta vi propongo un altro crash per qualche analisi e stimolare le menti.
Mi sono impegnato nella ricerca ed ho trovato questo video dove apparentemente c'è un difetto costruttivo...

Il modello è un cessna, credo rtf.

La domanda è -il crash è dovuto al un difetto oppure ad un uso improprio?-

Con improprio intendo quando gli faccio fare delle cose per il quale non è stato progettato.

A questo punto mi nasce la domanda, quanti modellisti/riproduttori conoscono i limiti dei propri mezzi?

https://youtu.be/dgeNY3P4Zws

Non capisco cosa ci sia da analizzare. Ha preso troppi g e i montanti hanno ceduto. Certo che gli è andata di lusso, rischiava di far danni ben peggiori...incosciente è dir poco.

Naraj · 11 settembre 16, 23:54

Non tutti hanno presente lo sforzo sulle ali in una virata stretta o in una affondata con rapido richiamo. Ci possono essere decine di chili di lavoro sulle ali.

Naraj.

Elmas · 12 settembre 16, 09:55

"Cause professionali per manifesto superamento dei limiti strutturali del velivolo...." si legge nella Relazione stilata dall'apposita Commissione di inchiesta formata da un buon numero di Generaloni di Roma...

chetto1965 · 12 settembre 16, 11:16

Citazione:

Originalmente inviato da dtruffo

Una serie infinita di errori, a partire dal luogo, per continuare con il decollo e tutto il pilotaggio. Non è questione di conoscere i limiti ma di volare con criterio.

Quoto in pieno, prima di tutto avrebbero dovuto analizzare i limiti del cervello della persona ai comandi del modello...

Saluti
Andrea

Chicco K · 12 settembre 16, 12:24

Citazione:

Originalmente inviato da dtruffo

Che in quel posto uno che usa il cervello non avrebbe voltato. Quindi la sequenza di errori parte dall inizio. Poi fa un volo assolutamente inadatto al tipo di modello (altra dimostrazione di incompetenza) in sostanza tutto quello che non andrebbe fatto.

Quoto... purtroppo molti forse pensano di fare nella realtà ciò che si fa virtualmente...

11 settembre 16, 22:22	#1 (permalink) Top
satchurated User Data registr.: 27-02-2014 Residenza: milano Messaggi: 284	Crash Analisi - Cessna Visto che a qualcuno è stato utile il precedente video che ho postato, questa volta vi propongo un altro crash per qualche analisi e stimolare le menti. Mi sono impegnato nella ricerca ed ho trovato questo video dove apparentemente c'è un difetto costruttivo... Il modello è un cessna, credo rtf. La domanda è -il crash è dovuto al un difetto oppure ad un uso improprio?- Con improprio intendo quando gli faccio fare delle cose per il quale non è stato progettato. A questo punto mi nasce la domanda, quanti modellisti/riproduttori conoscono i limiti dei propri mezzi? https://youtu.be/dgeNY3P4Zws __________________ Stampa 3D? https://www.3dhubs.com/milan/hubs/rclab

11 settembre 16, 22:32	#2 (permalink) Top
dtruffo User Data registr.: 21-10-2003 Residenza: Torino Messaggi: 6.760	Una serie infinita di errori, a partire dal luogo, per continuare con il decollo e tutto il pilotaggio. Non è questione di conoscere i limiti ma di volare con criterio. __________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.

11 settembre 16, 22:49	#3 (permalink) Top
satchurated User Data registr.: 27-02-2014 Residenza: milano Messaggi: 284	quali sono gli effetti del luogo e di quel decollo per far si che l ala si stacchi di netto in quel modo? ------------------------------ Messaggio inviato dal mio F35 https://www.3dhubs.com/milan/hubs/rclab __________________ Stampa 3D? https://www.3dhubs.com/milan/hubs/rclab

11 settembre 16, 22:53	#4 (permalink) Top
dtruffo User Data registr.: 21-10-2003 Residenza: Torino Messaggi: 6.760	Che in quel posto uno che usa il cervello non avrebbe voltato. Quindi la sequenza di errori parte dall inizio. Poi fa un volo assolutamente inadatto al tipo di modello (altra dimostrazione di incompetenza) in sostanza tutto quello che non andrebbe fatto. __________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.

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11 settembre 16, 23:54	#6 (permalink) Top
Naraj User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste Messaggi: 5.652	Non tutti hanno presente lo sforzo sulle ali in una virata stretta o in una affondata con rapido richiamo. Ci possono essere decine di chili di lavoro sulle ali. Naraj.

12 settembre 16, 09:55	#7 (permalink) Top
Elmas User Data registr.: 27-10-2014 Messaggi: 176	"Cause professionali per manifesto superamento dei limiti strutturali del velivolo...." si legge nella Relazione stilata dall'apposita Commissione di inchiesta formata da un buon numero di Generaloni di Roma...